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2011年09月22日

ＡＴＦ

早いもので満２年の点検を控えています。

ルノー乗りになってから長いのですが、ＡＴに乗るのが久々なのでＡＴＦを交換したことがありません。

セニックに乗っていたころはルノーのＡＴＦは交換不要と聞いていたような記憶があり、交換していないようです。今思えば交換しておけばもう少し乗れたのかもしれません。

交換しようかちょっと検討中です。

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Posted at 2011/09/22 07:45:28

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カナブン330 2011年9月22日 8:13 確かに交換不要と謳っていますが、国内Dラーでは2万キロを交換推奨の目安としているそうです。お乗りになられていたセニックよりは、相当信頼性が上がっていると思いますが… 確か2諭吉ちょい程度だったような…	コメントへの返答 2011年9月22日 18:38 そういえば２万キロを超えてからショックが増えたような気がしますので、交換しようかと思っています。変化が楽しみです。
ぴーなっつ 2011年9月22日 8:29 水回り同様定期交換をするようにしています。以前はASHを使用していましたが、今回はどうしようか検討中です。	コメントへの返答 2011年9月22日 18:39 ウチのディーラーではＡＳＨを扱っているようなので、試してみようという気分になっています。
星霜 2011年9月22日 12:33 ATFは長年替えてないなら、替えないほうが良いと言われてますよね。レガシィは、3万キロ弱で替えましたよ。違いは感じられませんでしたが、悪くはないはず（笑）	コメントへの返答 2011年9月22日 18:41 以前国産に乗っていた時には果たして交換していたのか、全然記憶にありません。２万７千キロくらいなので、ちょうどいいタイミングです。
kureaki 2011年9月22日 12:44 私は交換推奨派ですね～ 2万キロ毎交換です。 ASHのオイルはオススメです。ディーラーでの扱いがないので、唯一これだけはショップに持ち込みです。	コメントへの返答 2011年9月22日 18:42 長持ちの秘訣を読み直しましたよ。今回はおすすめのＡＳＨにしてみます。ディーラーにあるのが嬉しいですね。
inogoo 2011年9月22日 12:49 よく言われているのは「替えるならマメに、替えないなら一生」ですね。Ｄラーでは２万ｋｍと良く言われますが自分は３万ｋｍ位です。（オカネナイ。。。）みなさんお勧めのＡＳＨはＣＡＤＯＮＯさんで扱っていますよ。一度お試しされたらいかがでしょう。。。	コメントへの返答 2011年9月22日 18:44 皆さんの意見が一致していますので、Ｃさんでリクエストしてみます。私はどんくさいので違いがわかるか疑問ですが(汗)
サッチ 2011年9月22日 16:51 みなさんおっしゃっているように、やるのであれば２～３万キロで交換したほうがいいそうですね。こえてしまったのであれば、いっそ替えないほうがいいとか。実際のところ、マニュアルには交換方法がなく、交換しなくていい教えっぽいですね、デーラーさん的には。うちは６万３千キロノーチェンジですが、もう替えません。あたりなのか、うちのＡＴはモーマンタイです。	コメントへの返答 2011年9月22日 18:50 メーカーとディーラーが言っていることが違うのは普通有り得ないんだけど、このメーカーは珍しくないのが笑えるところです。ちょうど適齢期なので交換することになりますが、デリケートな部分なので機嫌よく過ごしてほしいです。
◇まっと◇ 2011年9月22日 21:32 私は「やるべき」派です。 1年目の点検時に1回目の交換、先日の車検時に2回目の交換をしました。銘柄は熱に強いと評判の良いASHを新和さんで。こまめにかえるか、いっそ変えないほうがいいとか。なんでそうなるのかわかりませんが・・・。ノーチェンジで６万３千キロでも何ともない↑の方が信じられません。笑	コメントへの返答 2011年9月22日 22:14 今まで皆さんがメンテ報告で書かれていたんですが、メンテにあまり興味がないせいかつい最近まで気が付きませんでした。評判のＡＳＨが行きつけディーラーにあるのでしたら、今回はこれを使ってみようという気持ちで固まっています。整備マニュアルにはＡＴＦは変えなくていいって書いてあったのですが、何が本当だかよくわからないですね。セニックは５万キロすぎまで大丈夫でしたが・・・・（以下省略）

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ぴーなっつ 2011年9月22日 8:29 水回り同様定期交換をするようにしています。以前はASHを使用していましたが、今回はどうしようか検討中です。	コメントへの返答 2011年9月22日 18:39 ウチのディーラーではＡＳＨを扱っているようなので、試してみようという気分になっています。
星霜 2011年9月22日 12:33 ATFは長年替えてないなら、替えないほうが良いと言われてますよね。レガシィは、3万キロ弱で替えましたよ。違いは感じられませんでしたが、悪くはないはず（笑）	コメントへの返答 2011年9月22日 18:41 以前国産に乗っていた時には果たして交換していたのか、全然記憶にありません。２万７千キロくらいなので、ちょうどいいタイミングです。
kureaki 2011年9月22日 12:44 私は交換推奨派ですね～ 2万キロ毎交換です。 ASHのオイルはオススメです。ディーラーでの扱いがないので、唯一これだけはショップに持ち込みです。	コメントへの返答 2011年9月22日 18:42 長持ちの秘訣を読み直しましたよ。今回はおすすめのＡＳＨにしてみます。ディーラーにあるのが嬉しいですね。
inogoo 2011年9月22日 12:49 よく言われているのは「替えるならマメに、替えないなら一生」ですね。Ｄラーでは２万ｋｍと良く言われますが自分は３万ｋｍ位です。（オカネナイ。。。）みなさんお勧めのＡＳＨはＣＡＤＯＮＯさんで扱っていますよ。一度お試しされたらいかがでしょう。。。	コメントへの返答 2011年9月22日 18:44 皆さんの意見が一致していますので、Ｃさんでリクエストしてみます。私はどんくさいので違いがわかるか疑問ですが(汗)
サッチ 2011年9月22日 16:51 みなさんおっしゃっているように、やるのであれば２～３万キロで交換したほうがいいそうですね。こえてしまったのであれば、いっそ替えないほうがいいとか。実際のところ、マニュアルには交換方法がなく、交換しなくていい教えっぽいですね、デーラーさん的には。うちは６万３千キロノーチェンジですが、もう替えません。あたりなのか、うちのＡＴはモーマンタイです。	コメントへの返答 2011年9月22日 18:50 メーカーとディーラーが言っていることが違うのは普通有り得ないんだけど、このメーカーは珍しくないのが笑えるところです。ちょうど適齢期なので交換することになりますが、デリケートな部分なので機嫌よく過ごしてほしいです。
◇まっと◇ 2011年9月22日 21:32 私は「やるべき」派です。 1年目の点検時に1回目の交換、先日の車検時に2回目の交換をしました。銘柄は熱に強いと評判の良いASHを新和さんで。こまめにかえるか、いっそ変えないほうがいいとか。なんでそうなるのかわかりませんが・・・。ノーチェンジで６万３千キロでも何ともない↑の方が信じられません。笑	コメントへの返答 2011年9月22日 22:14 今まで皆さんがメンテ報告で書かれていたんですが、メンテにあまり興味がないせいかつい最近まで気が付きませんでした。評判のＡＳＨが行きつけディーラーにあるのでしたら、今回はこれを使ってみようという気持ちで固まっています。整備マニュアルにはＡＴＦは変えなくていいって書いてあったのですが、何が本当だかよくわからないですね。セニックは５万キロすぎまで大丈夫でしたが・・・・（以下省略）

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