ブルートレイン「日本海」来年春廃止

驚きました。客車の老朽化もあるのでしょうか。
この冬はまた熱くなってしまいそうですね。。

なはつきの車両はとんでもなくボロでしたが、日本海はそれほどではありませんでした。

冬は雪で運休や大幅な遅延が頻発し、維持が限界になってきたのかもしれません。

日本の寝台列車は寂しい話ですが、いづれ北海道・本州連絡系のトワイライトエクスプレス、北斗星とサンライズぐらいしか残らないような気がします。

日本海の廃車はフィリピン行きになってしまうのでしょうか(涙)

せめてタイ行きにして余生を大事にしてもらいたいですねぇ。

大阪から青森までの旅客需要が多いとは思えませんし、北海道に鉄道で行きたい人はトワイライトに乗るので、苦戦は仕方がないでしょうね。

あけぼのみたいな「ごろんとシート」があればもう少し客を取り込めたかもしれません。

「きたぐに」は今回はセーフでしたが、いつまで持つのでしょうか。

日本海と言えば、高校の修学旅行で札幌から京都に行くのに利用した、思い出深い列車です。今も函館始発でしょうか？Ｂ寝台万歳！

以前は１往復函館行き、１往復青森行きでしたが、乗客が少ないので函館行きは消滅してしまいました。

私は修学旅行で北斗星に乗って函館に行きましたよ。

残念ですね。幼少期、自分の鉄道好きが目覚めたのは「ブルートレイン」からでしたので。

ブルートレインで使用されている車両は１４系か２４系２５形ですが、もうそろそろ老朽化が深刻になる時期だし、カシオペアやサンライズみたいに新調されることも難しいかな、と。

不定期でもいいから、北斗星並の仕様になって復活してくれればいいな、とも思うのですが夢のような話なんでしょうかね。

いずれこうなる日が来るとは思っていましたが、来年春とは早いですね。

冬場は大幅遅延は当たり前ですし、関西から東北に行く需要が多いとはいえないので、お客を集めるのは難しいようです。

臨時列車として残る案もあるようですが、同じく臨時に格下げになった「能登」はガラ空きのことが多いようです。

イベント列車として希少性を高めておけば、稼働率が上がって何とか維持できるのではという期待はあります。

ブルートレインのブームがあったのも今は昔の話ですね。

夜行列車がなくなり、寝台列車がなくなっていくのも、日本の経済成長の歩調を示しているような気がします。
ノスタルジーだけでは採算が合わないですからね。

ここ何十年で飛行機や高速道路は発達しましたが、鉄道は新幹線以外大幅な改善はあまり見られません（遠距離輸送に限った話です）。

時間では飛行機にかなわず、価格ではバスやマイカーにかなわない状態ですので、ブルトレは自分の土俵で戦えるものではないように思えます。

これから撮影に来る人が増えて、やりにくくなりそうです。