ナンバープレートの位置がなぜ真ん中ではない？

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Isayan 2015年10月5日 8:00 20年ほど前、ガソリンスタンドで働いてましたが、ナンバープレートがオフセットされている軽は、オイルエレメント交換の時はナンバー外してやってました。 当時、550ミラはナンバーが真ん中でしたが、それをバンパー外してやってましたから、オイルエレメント交換の利便性も兼ねてたのだと思います。	コメントへの返答 2015年10月5日 19:27 ご教示ありがとうございます。 サボテン号にはユーロナンバーつけていたので、どっちかにオフセットしていたのがちょっと懐かしいです。 それだけでバンパー外すとはフランス車みたいですね。
さくまろ 2015年10月5日 8:10 確か何かの記事でラジエタの冷却効率云々...と書いてあった気がします。物理的に小さい軽自動車でまとまった面積を確保するにはオフセットにさせる必要があったんだと思います。	コメントへの返答 2015年10月5日 19:29 ご教示ありがとうございます。 普段全くボンネットを開けないので(笑)ラジエターの位置がわかっておりません。今度確認する必要がありそうですね。
和田平助 2015年10月5日 9:55 ワタシも冷却関連と聞いた気がします。 歩行者等への衝突安全性確保の観点からフロントの部品構成が難しく、結果ラジエターの冷却に苦慮しているそうです。（ボンネットに穴開けたり。）	コメントへの返答 2015年10月5日 19:32 ご教示ありがとうございます。 ボンネットの短さは驚異的ですよね。おかげで車庫入れが驚異的に簡単です。冷却のための場所に見えますね。 驚かされることが多いです。
ゆっくリスト 2015年10月5日 19:09 こんばんは！(^o^) そう言われればそうですね。　たしかに寄ってますね。 私も皆さんと同じで冷却の関係だと思ってました。。。 ただ開口部が広いので、ラジエーターコアが傷つきやすいのが気になってます。。。	コメントへの返答 2015年10月5日 19:38 こんばんは。 最初ここにユーロナンバーをつけようとしてあっさり断念しました(笑) 納車時にターボモデルに見えないため心配になってボンネット開けてインタークーラーターボの文字を見て安心したのを思い出しました。