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イイね!
2008年07月08日

クラウンスーパーデラックス

クラウンスーパーデラックス








ウチの社に1台社用車で5ナンバークラウンがあります。
運転手つき車ほどではないが、大事なお客さんを乗せるための車だそうです。
しっかりフェンダーミラーです。
FRゆえ小回りが利いて、ヘタクソ棒がエンジンオンとともに自動で出てくる
ので車庫入れもラクチンですね。パワステ軽いし。

やはり腐ってもクラウン、乗っていい気分になりますね。
ハンドリングがいい、とかそういうのではなくて、何となくいい車に乗っている
ような気にさせられるのが不思議です。

新車で買うと235万円くらい、カングーの15万円プラスと、さすがに
いつモデルチェンジしたのかわからないだけあって、安いです。
ウチの社用車はレギュラーガソリン仕様ですが、wikiによるといつの間にかLPGだけに
なっているようです。

ここにクラウンの法人向けセダンの中古車が載っていますが、さすがに
公用車あがりが多いですね。







これをカミさんが乗ってスーパーに買い物に行ったら目立つだろうなあ。
当然フェンダーミラーで。

運転しやすいし、公用車あがりにしたらメンテをちゃんとしていそうだし、
トヨタなら修理代も安そうだし、中古も安そうなので、大穴ではないでしょうか。
本人は嫌がりそうですが。
ブログ一覧 | くるま全般 | 日記
Posted at 2008/07/08 23:40:24

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この記事へのコメント

2008年7月8日 23:47
現行型のセダンはコンフォートベースなのでいまいちな感じですよね。
セドリックセダンよりは設計も新しいのでマシなんでしょうけど(笑)
最近は都内を走るタクシーもクラコンからスーパーデラックスにシフトしていますね。
コメントへの返答
2008年7月9日 7:56
クラウンコンフォートは運転席にも後席にも座りたいとは思えませんね。

因みにシンガポールのタクシーもコンフォート化が進んでいます。
2008年7月9日 0:26
タクシー車両のベースでしょうか? 個人ユースも何度か見たことあります。あ、でも古いとそれなりに整備費・パーツ代がかかりますよ。
コメントへの返答
2008年7月9日 7:49
外車のパーツ代に比べれば大したことないと思っていましたが、どうでしょうか?
2008年7月9日 1:37
クラウンセダン、黒塗りかぁ…

中も広くていいですよね!変人カ~の仲間入りです♪
コメントへの返答
2008年7月9日 7:53
後ろは広いし、変な注目はありでしょうね。グレード名のスーパーデラックスが昭和っぽくてたまりません。

変態を極めるならコラムシフトMTですね。
2008年7月9日 7:53
弊社で使っていた97年式セルシオなどは10万キロオーバーの頃には年間数十万のメンテ費用がかかっていましたし(オーバーホールもやりました)、3年目のシーマは壊れまくりです(^^;
コメントへの返答
2008年7月9日 8:22
高いクルマは部品も高いんですね。

妄想シリーズ、次は何が出てくるか、自分でも楽しみです。

プロフィール

旅大好き人です。 アルシオーネSVXから始まり、遠くに楽に行ける車を中心に選んでまいりました。 20世紀の終わりにトゥインゴに出会ってからはルノー大好き...
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