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私のカローラアクシオは2014年型、この記事の比較対象となっているものに近いです（2016年はマイチェン後だと思う）。

4年前この車を買った時の車両本体価格は50万くらいでしたが、現在中古車情報サイトを見ると、8年落ちのMTのアクシオは100万円くらいします。昨年で生産終了となり希少価値が上がったせいもあるかと思いますが、新車の値が上がり、中古車の売れ行きがよくなったのであろう、と想像もしています。

現行の200系カローラはデビューしたのが2019年、結構年数がたっていますが、モデルチェンジする話は出ていないと思います。MTモデルはいつの間にか無くなってしまい、新車の値段が上がっているので当然ながら中古車になっても高い、という困った状況です。

200系カローラ、一度レンタカーで乗ったことがありますが、私の160系とはクラスが２つくらい違うという印象でした。ですので、値段が違って当たり前。値上げだけで6割も上がったとしたらミスリードで、人件費・原材料費の増と品質の増と大きさが変わって6割増になった、というのがオーナーとしての率直な感想です。なお、200系をカローラとは認めん、みたいなつまらんことは考えておりません。昔乗っていたカングーでそういう論争がありましたよね。嫌なこと思い出してしまいました・・・・

本日県内を移動中にようやく２５千キロを超えた（買ってから２２千キロくらい）個体ですので、大きな部品の交換を迫られない限りは乗り続けることになるでしょうな、と改めて認識した次第です。

１０日ほど前から、スマイルさんで走行中に不定期にぴーぴーぴーぴーぴーと５回程度警報音が鳴る事象がありました。

メーター周りの警告ランプはつかないし、ナビにも何もエラーメッセージはないし。この前ナビの地図データを更新してからのことなので、ナビを疑っていたのですがおとといようやくわかりました。

警笛を鳴らしていたのはドラレコでした。

運転席からはバックミラーに隠れて全然存在が見えない場所に設定していたので（購入当初から装着していた）、存在にも気が付かずでしたがようやく画面がヘンテコリンになっていることに気づきました。マイクロＳＤが読めなくなっている、的なことが書かれており、フォーマットも出来ない状態だったのでマイクロＳＤがお亡くなりになっていると判断し、本日買いなおしました。

サンディスク社の普通のグレードのものを買いましたが、３２ＧＢで１５００円くらいと予想よりもずっとお安かったです。デジカメ用にマイクロでない方のＳＤカードをたまに買うのですが、結構高かったイメージがありましたので。

入れ替えたところ警告音も消えて、何事もなく動いている感じでした。できればぴーぴーぴーぴーぴーではなくて、何かしゃべってほしいですな・・・ディーラーに持っていっても「わかりませんねー」で終わっていたような気がしますので。

ＳＤカードは消耗品ですので、潰れるときは潰れます。
もしもの時にちゃんと記録してくれないと困りますので、さっさと入れ替えるしかありません。

ウチのワゴンＲスマイル、我が家周辺ではあまり見かけません。
たとえば近所のイオンモールの広大な駐車場で１台も止まっていないことも珍しくありません。一方で私の実家の隣のお宅が全く同じ色・同じグレードのスマイルを購入したみたいで、ビックリしています。

この前の群馬遠征で、高速道路移動中を含め少なくとも１０台は見ました。
高速では正確にカウントしていなかったので推定になってしまいますが、高速を降りてから帰りに高速に入るまでに８台。

・紺　　　　３
・水色　　　１
・ベージュ　３＊
・白　　　　１

＊は３型と言われる最新型（大型マイチェン後）、他は１型か２型（１か２かは見た目では判別不能）

地方でよく売れているのでしょうか。
ウチの近所ではムーヴキャンバスはよく見ますが、この前はムーヴキャンバスとスマイルが同数くらいだったような気がします。

私はマイナーな車ばかり乗っていましたので（カローラアクシオは例外中の例外）、たくさん見かけると不思議な感じがします。

ともあれいい車です。

この前の土曜は今年初のゆる活（本物に出会う版）でした。

群馬県みどり市は日本史で必ず習う岩宿遺跡がある市で、相沢忠洋さんが旧石器時代の日本にも人々が生活していたことを示す石器等を発見した場所です。旧石器時代といえば、マンモス。マンモスをモチーフとした「みどモス」というキャラさんがおり、お誕生日会イベントがあったのでアクシオ運転して参加してきました。

毎年この時期にやっていて、去年は受験で行けなかったので2年ぶりの参加です。



地図アプリでルートを確認してみたら、下道を結構走るルートになることが判明。北関東道のインターが最寄ですが、結構な大回りになってしまうので、これは仕方がないことでしょう。

推奨ルートは東北道佐野藤岡インターからＲ５０で北西に進むルート。



首都高を通るのは極力避けたいので圏央道ルートを見てみたら、関越道の本庄児玉インターからＲ４６２で北へ向かうルートと⇩の東松山インターからＲ４０７で行くルートが出てきました。これが高速代節約できるし、片側２車線の道が多いということでこれで行くことにしました。



東松山から熊谷までは熊谷松山道路という県道で、片側２車線で有料道路並みの快走路。と思ったら２０年前までは有料道路だったようです。熊谷から先はＲ４０７、こちらも便利でよいです。
というわけで、たぶん東北道経由よりも早く着いたのではないかと思います。こういう道を知っておくといいですね。

会場はながめ余興場という戦前に建てられたクラシックな劇場で、これを現役施設として使えるのは奇跡のようなところです。土足禁止ですが、令和の世ですので床暖房はしっかり効いていてありがたかったです。

今日の主役、みどモス
マンモスなので年齢は永遠の35000歳
多分ゆるキャラ界で最年長でしょう



豪華ゲスト

ぐんまちゃん

前日までタイ出張とご多忙なのにやってきました（影武者かもしれませんが・・・）。
誕生日ケーキのイメージの衣装らしいです



たまたん

玉村町のマスコット
頭は中国料理の飾りではなくて薔薇の花の形らしい



キノピー

桐生市のマスコット
のこぎり屋根の工場をモチーフとしています



ゲームやったりプレゼント抽選会やったり、と非常に楽しい一日でした。
往復３００ｋｍ強でしたが、また行きたいですね。

東海道五十三次で有名な薩埵峠の富士山を見ようと思い、昨日車で訪ねてきました。

三連休の中日でしたが、出発を早めたら渋滞していなさそうな予測が出ていたので、それに従い６時４０分くらいに出発。
８時半前には着きました。

晴れの予報だったのですが、山頂に雲がかかっておりこんな感じ。
またいつか再訪します。
超有名場所ですが、地形の都合広い駐車場がなく、時間をずらしていかないと駐車場に入るのは困難な気がします。さらに国道を離れて山を登っていく道はすれ違い困難でした。よって、人を選ぶ場所ですね。



歌川広重の絵はこんな感じ



これだけで帰宅するのは勿体ないので、車で20分くらい離れている久能山東照宮へ初詣。小学生の時に行ったことがあるのですが、それ以来の訪問です。

久能山東照宮への行き方は大きく分けて２つ。
日本平ロープウェイで行くか、ふもとから1159段の階段を上っていくか。まだ気持ちは若いので後者で行ってみました。

のっけから絶望的な光景ですね
鳥居の上に見える地点まで登らなければなりません・・・・



15分くらいで着きました。
標高差200mちょいです。
日光ほどキンキラキンではありませんでしたが、そこら中にある三つ葉葵がよかったです。



残念ながら帰る時間帯には富士山はきれいな姿を見せていました。（富士川ＳＡにて）




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