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「6月19日以降は、全国を対象に県をまたぐ移動の自粛を解除する方針」をうけて、私のマイカー通勤は１８日までとなるようです。

最近は交通量が増えてきて、帰りに目黒通り→第三京浜というのもしんどくなってきたのでもういいかなと思っています。結局湾岸線乗って帰っていますが。

行き帰り湾岸線を使うことで、距離が１０ｋｍちょい増えて、燃費が３ｋｍくらいよくなりました。ガソリンの消費量としては微減でしょうか。

１５ｋｍ/L超えは購入当初以来４年弱ぶりです。
購入当初は軽のスピードに慣れていたので、あまりスピードを出さずに横浜⇔奈良を移動していたのではと思います。そのうち普通車のスピードに慣れて１５ｋｍ／Ｌを出すのが困難になるんですよね。車の性能が落ちたわけではありません。

本当は昨日でマイカー通勤終わり、今日明日在宅のはずでしたが、例のアキッパの駐車場予約を本日入れていたことに気が付き、仕方なく本日もマイカー通勤です。当日キャンセルはできないんですよね。明日以降はすべてキャンセルしました。

うちの近所を通っている中原街道、実は都内まで通じています。
西は茅ケ崎・平塚まで。wikipediaによると江戸時代は東海道とともに相模・武蔵国を結んでいたようです。

中原というのは平塚の地名で、川崎市中原区のあるところが由来でない、ということも最近知りました。川崎の中原は中原街道が通っているから中原と名付けたということです。なかなか興味深いです。

前触れが長くなりましたが、私がリハビリしている病院が品川区の中原街道の近くにあることから、本日通院後中原街道をひたすら走ってみよう！と思って第三京浜も使わずに帰ってみました。

家の周りや都内の中原街道は広い道なんですよね。
そのつもりで多摩川を超えたら都筑区までの間３０ｋｍ／ｈ規制の道になり、右折待ちの車で渋滞が続く、非常にしんどい道でありました。
病院から家まで１時間弱で帰れるところ、１時間半かかってしまいました。

仕事帰りに通る道ではないですね。
走ってみないとわからないとはいえ、ちょっと失敗しました。

マイカー通勤を始めてから２回目の給油です。

３８６ｋｍ走って１２．６ｋｍ／Ｌ、３０．６リットル

１回の往復がだいたい８８ｋｍ、４回分
残りの近所買い物などで３４ｋｍ、この燃費を８とすると４．２リットル消費

よって３５２ｋｍを２６．４リットル→１３．３３３３ｋｍ／Ｌ
もう少しいい数字だと思ったのですが。アイドリングストップが無い分だけ、市街走行で悪くなっているのかもしれません。

目黒通り、１９時台はそこそこ交通量があるんですよね。
２０時過ぎるとかなり快適です。

陽性率とか最近出てくる数字を見ると、今月でさすがにマイカー通勤は終わりだと思うのですが・・・来週４回出社しなければならず、こんだけマイカーで行くのはしんどいかもしれません。

この前いつ給油したか思い出せないほど久々の給油ですね。。。

３か月半ぶりの給油。。ラフェスタさんスマン

思わぬ形で通勤快速の大任を任命することになりましたので、これから頼んます。在宅勤務が入るので週３回程度の出動ですが、往復９０ｋｍですからね。

昨日初出勤する前は燃費計が７．７ｋｍ／Ｌだったのがたった９０ｋｍの高速中心走行で８．８km／Lですから。部屋でウダウダしている中２の息子にこの９０ｋｍの燃費を計算する宿題を出しておきました。解けるよね？？？

濃厚接触を避けるため、会社がマイカー通勤を許可することに


ジムに行かなくなって以来ラフェスタを動かしていなかったので、嫌な予感がしてエンジンかけてみた


何となくか細い音

車庫入れ換えはできたものの、車内に残って職場の場所をナビに登録していたらご臨終

バッテリー上がりましたわ

久々にJAFを呼んで解決
話を聞くと、本当に上がってしまうとドアの開け閉めも出来なくなるんだと

１２ボルトのところが１１ボルトになっていたようです。バッテリー交換してから一年位なので、寿命ではないとのこと。

エンジンオン状態維持のため、近所を３０分走り回っておしまいです。

虫の知らせとはよく言ったものです。
今日のうちにやっておいてよかったです。