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スマイルさんはメーター見やすい方なのですが、距離表示の字が小さすぎて、キリ番をことごとく見逃し続けていました

この度偶然にも自宅車庫で8888になったので、写真撮れました

我が家に来てから3000キロ超
結構乗ってます

今日は12月並みの陽気でした。

帰宅後ジムに行くとき、さすがに暖房が欲しくなったのでシートヒーターを初めて使ってみました。




シートヒーターは前車デイズにもついていまして、今やこれ無しでは冬の車には乗れないのでは、というくらい必要性を感じております。デイズはシートの背中側も暖かかったような記憶がありますが、スマイルはお尻の部分が暖かい仕様となっているみたいです。

いい風に解釈すると、あまり暖かくするとバッテリーに影響が出ますし、運転していて眠くなるかもしれません。ちょっと残念な気がしますが、まあ仕方がありません。暖かさは十分だと思います。

私がデイズを買った時は寒冷地仕様にしないとつかない装置だったのですが、今はどうなっているんでしょうかね。スズキは寒冷地仕様でなくてもついている車種が多いようです。

連休２日目、小名浜までワゴンRスマイルで往復してきました。

目的はアニメ「ハイキュー！！」がらみの展示をイオンモールでやっているので見たかったのと、海鮮丼でも食べようかというもので、往復５００ｋｍ強で無給油でいけるかな？チャレンジというのもありました。

行きは高速は連休のわりにそれほど混んでいなかったのですが、イオンモールの駐車場が完全に満車で、向かいの道の駅がグランドオープンしたばかりでこちらも大混雑と、久々に駐車場どうするのよ状態となってしまいました。
結局いわき駅のそばまで行って、貸し駐車場に入れてバスでイオンモールへ行くという大技で何とか展示を見ることだけはできました。海鮮丼は仙台の息子のところに行く途中に立ち寄って食べることにしようと思います。

往復500kmちょい燃費の傾向を色々見ることができました。

行き、首都高を70km/hくらいのペースで進んでいた時は29.5km/Lが最高値、その後100km/h前後で常磐道を進み、1kmほど事故渋滞をやり過ごしていわき勿来インターを降りた時点では26.8km/Lととんでもない数字を出していたのですが（気温は31℃）その後駐車場の大渋滞のせいで25を切ってしまったので、無給油達成の自信が無くなり方針変更。この車は90km/hを超えると燃費が下がってくるんだろうという感じがしました。

帰り、常磐道は守谷までは順調で、100km/hくらいのペースで進み22km/L弱、そこから先の10kmくらいスピード速めの渋滞(ノロノロではなかった)があり、やや数字が上がり、首都高に入った時は23.5km/Lくらい、帰宅したころには24.2km/Lと傾向は似たようなもので首都高で燃費がよくなりましたね。行きより悪かったのは気温の差のせいかもしれません。

先月群馬に行ったときは40℃を超える暑さだったので20.6km/Lと期待ほど伸びませんでした。今回はエアコンの負荷がそこまでではなかったこともあり、いい結果となり満足しています。

今回はクルコン不使用でした。
次はクルコン使って常磐道と首都高で燃費テストしてみたいですね。
燃費以外のことで長距離ランで気が付いたことは別のポストで書いておこうと思います。

先週末に群馬まで250ｋｍくらい日帰り遠征したので、２週続けての給油となりました。（前回は遠征前に給油）群馬から戻ってきた直後は最高気温３７度の地に行ってきたのにもかかわらず21.5km/Lと結構いい出来でした。

高崎駅では「ぐんまちゃん駅イベント」が昨年に引き続き行われていますが、今回は９月いっぱいまでやっているみたいなので、そのうち行けるでしょと言う感じで高崎には行かずに館林に行っていました。アンブレラスカイという傘を木に引っ掛けて下から眺めるというなかなかアートな空間がありまして、熱波のなか見てきました。展示物とか観光名所とか、たいていの被写体は写真では良さが伝わらない場合が多いのですが、なぜかこれは写真にしたほうがずっとよく見える気がします。スマホで適当に撮っただけなのに。不思議不思議。



車を買い替えてからは「貧乏ランプからどのくらい持つのか」が気になっていて、早く実態を掴みたいと思っています。この車はランプが点くのが結構早めの感じがします。目盛り残り２つ⇒１つになるあたりで点灯するみたいです。

しかも私が普段使っているスタンドの給油の機械との相性が悪いのか、数リットル入れては止まる、みたいな状態になってしまい、何度も追加を繰り返しています。これではいっぱいいっぱいまで入っているのか、ほぼほぼ満タンなのか全然わからないので勘で入れる的な入れ方になってしまっています。ウチの近所で最安のところなので、場所を変えるのは避けたいところですね・・・・

しばらくは落としどころを見つける作業が続きそうです。

ウチの２型はコーナーセンサーが前面（左右とも）についていないみたいですね。
センサーらしき物体もバンパーについていませんし、我が家の狭い車庫では左側を壁ギリギリにくっつけるため、前後とも鳴るはずが後ろしか鳴りません。

メーカーの安全性能説明ではフロントバンパーについているとは書かれておらず、正面の壁に車が迫ってきたらブレーキがかかるようになっていることだけ書いてあります。ついていて当たり前だと思っていたのでちょっと驚きました。３型にはついているんだろうか。

となると、停止線ピッタリに止まっている感覚を自分で身につけなければなりませんね・・・まずはバンパーの真ん前に誰か立ってもらう、から始めることになりそうです。デイズよりボンネットが短いので、デイズの感覚でいればぶつからないことになるはずですが。。。

ヘタクソ棒を付けるというのは最後の手段としたいですね・・・