５０年前の今日、東京－新大阪間で新幹線開業。
その７年後、ワタシ誕生。
名古屋に祖父母の家があったため、幼少時は年５回くらいはこだま号に乗る。
妹が小学校に入ったあたりから電車賃の負担が増えたため、名古屋往復鈍行に変更。しばらく新幹線はお預けになる。
高校受験や進学後部活が忙しいため、名古屋に行くこともなくなり、その頃から１００系新幹線がデビュー。この頃「シンデレラエクスプレス」とか言ってクリスマス前になると出たＣＭが話題に。牧瀬や深津絵里がかわいかったなあ。
特設サイトに出ている。私が好きなのはこの１００系。
社会人になる直前に３００系新幹線とのぞみ誕生。新横浜に止まらないひかり号がまだたくさんあったので、私が乗るのはいつもこだま号。ひかりにも乗ったことがほとんどないのに、のぞみって何だよ、と変な反発心。名古屋を通過したりと色々話題になった。
社会人になって最初の勤務地は神戸。
帰省時は
ぷらっとこだまの２階建てグリーン車を使っていた。
長野五輪の前々年に５００系新幹線デビュー。
３００ｋｍ／ｈを達成したものの座席が狭くて定員が微妙に違うなどの理由からＪＲ東海には全くの厄介者だったらしく、同社の博物館では無視されているような感じになっている。今はＪＲ西日本でこだま号として第二の人生を送っているが、外国人には今でも人気が高い。とにかく男前。
再び関西に異動になったのが２００２年。帰省や出張で東京に行くことがあり、年数回乗るようになった。翌年息子が生まれ、電車好きに仕立てたので当然ながら新幹線を見に行く機会が増えて、そのうち被写体になった。５００系を追いかけた日々がとても懐かしい。そのうち
エクスプレス会員になり、東京への往復は
ひかりの早特を使うようになり、息子にはのぞみになぜ乗らないのか？と不思議がられる。
２００７年、Ｎ７００系デビュー。上記の理由からなかなか乗る機会がない。それよりも毎年減便となる５００系が気になって仕方がなく、わざわざ５００系を選んで東京に出張していた。２０１０年３月、５００系はのぞみ運用から撤退。
東海道新幹線では１９９９年に０系引退、２００３年に１００系引退、２０１２年に３００系まで引退とどんどん新型を導入し、一方の山陽新幹線はそのお古が暫時残り、関西在住でよかったと実感したことを思い出す。
最近は着実にＮ７００系が増えていき、Ｎ７００系のひかり号が増えてきたことで、最近はあまり何に乗るかは気にしなくなってきた。
まだまだ新幹線との思い出は継続しそうです。長々と失礼しました。
Posted at 2014/10/01 23:08:29 | |
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鉄道 | 日記
大阪府鉄道完乗を目指す旅 
