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お友達が輸入車ショウに行ってきたとのことで、私も行ってみたくなってきました。


近畿地方では何故かやっていないので、他地域への遠征となってしまうのが困ったところです。今までは三重に3回ほど行ったことがありますが、ルノーが参加していないことからちょっと不完全燃焼だったのです。


今年は新規開拓♪ということでJAIAのホームページで確認してみたら、同じ日に徳島でもやっているようです。


橋渡って行くから遠いかなと思ったら


西宮→津


西宮→鳴門


鳴門から会場まではちょっと離れていますが、徳島の勝ちですね。
橋のせいで高速代はほぼイーブン。


有名なネクストワンさんが出店しているんですから、今年は行くなら絶対こっちです。
結局その後うどん食べに行ってそうな気がしますが（汗）

ダイハツから新しく出たウェイクという車、タントよりも背が高い。


LWHは3395x1475ｘ1835。ウチの子は4215ｘ1830ｘ1830。5mm負けている。元祖無駄に背が高い車としてはちょっと悔しいですね。


カービューの紹介によると

ダイハツは新型軽自動車のウェイクを2014年11月10日に発売した。ウェイクは2013年秋の東京モーターショーにデカデカという名前で出品されていたモデルを市販化したもので、軽自動車規格として余裕が残されていた全高を活用して1835mmの全高を設定したモデルである。

「視界の良さ」や「荷室の広さ」に着目し、日常用途はもちろんレジャー用途まで幅広く多用途に使えるクルマを目指している。全高の高さはハイトワゴンのムーヴはもちろん、超ハイトワゴンのタントをも超えるもので、新しいパッケージングを採用した。

これによって高めのアイポイントによって得られる開けた視界が運転のしやすさにつながり、軽自動車として最大のウルトラスペースが使い勝手の良さを具現化し、全高の高さを感じさせない車両の安定性と乗り心地の良さなどを達成している。

全高の高さは重心高の高さにつながるが、ボディ外板の樹脂化などによって、タントよりも85mmも高い全高ながら重心高は10mmアップにとどめ、安定した走りを実現している。

荷室空間の広さと使い勝手の良さも特筆モノで、90リッターの大容量を持つラゲージアンダートランクには、大量の荷物を積むことができる。また高い室内高と合わせると、ゴルフバッグを立てて積むなど、長尺物の搭載も可能だ。


ということです。
一度見に行ってみようっと。

１２／２２モデルチェンジだそうです。
独特の顔つきですね。





あえて言えばかつてのセルボを思いださせる？





今のモデルは何となくトゥインゴっぽい。




もうひとつ前はシトロエンＣ２っぽい。
ウチの社用車１台がこれです。８０ｋｍ／ｈ以上出せないも同然なので、新しいのにしてほしいと思っています。

黄緑色のＮ－ＯＮＥを目撃。


へーそんなのあるんだとＨＰ見たらすでに絶版みたい。


幻だったらいやなので中古車サイトとか見たらようやくそれらしきものを発見。
今更ながらですが緑っていい色ですわ。

フランス車以外はあまり詳しくない私ですが、最近みょーに気になっている車があります。


私の住んでいる市にはフォードディーラーがあって、そこでフィエスタ・フォーカスと一緒に外に置いてあるんですわ。大きさ的にもカングーに近くて馴染みがあり、ルノーとは明らかに違う毛色の顔つきが気になって仕方がありません。


調べてみたら、今年の春にデビューしていましたが、みんカラででオーナー登録０台という状況にビックリ。どうりで全く見かけないわけです。


ボディーサイズ（ＬＷＨ）＝4195×1765×1655mm
車重：1270kg
駆動方式：FF
エンジン：1.5リッター直4 DOHC 16バルブ
トランスミッション：6段AT
最高出力：111ps（82kW）/6300rpm


高さはカングーみたいに飛びぬけてはいませんが、最近はやりのＳＵＶのサイズですね。
世界中でよく売れているそうですが、日本に導入されるのは何とメードイン・インディアです。インド製か・・・・フィエスタに搭載されているエコブーストと２ペダルの組み合わせは存在しないそうで、もしエコブーストと３ペダルがあれば欲しくなってしまうかもしれません。