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教習所卒業？から４週間近く経過してしまいましたが、今日半日休暇を取って免許センターへ行ってきました。

神奈川県の場合、限定解除手続は平日朝８時半からｏｒ昼１時からの３０分だけの受付となっています。２，３年くらい前に新しい建物になっていて、２１世紀の建物だなあという造りになっていました。あと、印紙みたいなものを買って糊付けするやり方は廃止となっていて、バーコードや交通系など電子決済ができるようになっていました。すげー進化です。

限定解除専用窓口に並び、書類と免許証を渡して４０分待ったら免許証の裏書が出来た状態で免許証を返却してもらい終わりでした。問題の深視力検査は次の免許書き替えの時のお楽しみです。深視力は眼鏡で矯正できるものではないので、厳正化されたとはいえ外免制度が残っているわけですから、規制緩和してもらえないかなあ。運転手不足対応は待ったなしだと思います。

早くマイクロバス運転してみたいです。

本日の午前中、教習所で審査を受けておりました。
おかげさまでギリギリの水準と思いますが合格となり、ひとまずホッとしております。

通常の卒検の人は１００点中６０点で合格ですが、限定解除は７０点で合格なのだそうです。

集合は８：４５、終了は昼前と言われ結構拘束時間長いなあと思ったら、審査のチェックポイントの説明、これやったら審査中止ですよ、といった説明を色々と受け、これだけで１時間くらい経ってしまいました。審査のポイント説明は講習５時間だけしか受けていないので、とてもありがたかったです。

教習生２人１組で受検なのですが、もう一方は普通免許から中型を取ろうとしているみたいで、まず彼が先に教習所で縦列駐車+路上の検定と順調にメニューをこなし、教習所に戻ってきたところで私と交代。私は教習車で外を走ったことがない（仮免許がない）ので、彼の方が経験を積んでいてずっと上手で、大変参考になりました。

いい運転を見せてもらい、得した気分となったせいかリラックスして審査に臨みました。

私の審査はこの順序でした。
この教習所は縦列駐車はあまりやらないみたいです（方向転換と縦列駐車のいずれかでよいそうです）。

①隘路
②Ｓ字
③クランク
④路端停車
⑤直線で35km/h以上出す
⑥方向転換
⑦発着点停止

①隘路　今まで失敗したことがなく、問題なく成功

②Ｓ字　下り坂で加速がついた先での左折という、ちょっと意地悪なコースのためたまに失敗するんですが、やはり縁石に触ったのでバックしてやり直し
ハンドル触らずに単純にバックすればよかったんだが、ハンドルを弄ってしまいバタバタしてしまい時間がかかってしまいましたがなんとか脱出・・・・減点

③クランク　平坦なので苦手意識なし
前をギリギリまで寄せて曲がればクリアできるので、難なく脱出成功

④路端停車　全く苦手意識なく、左端30cmへの寄せは難なくできましたが、停車開始時に左ウィンカーを出すのが遅れてしまいました・・・・減点
停車完了からの脱出も失敗したことがないので、問題なく脱出

⑤直線で35km/h　４速まで入れて早めに加速し、カーブ入り口前でしっかり減速すれば問題なし

⑥方向転換　右にハンドルを切って車庫に入れるやり方を指定されたので、後輪が見えやすく車庫の真ん中辺に入れて指定の停止位置に入れられたので、切り返し無しで成功

⑦発着点停止　④の反省点もあり早めに左ウィンカーを出して、きれいに停めて成功。なお、停止したらギアをバックに入れてサイドブレーキを引き、エンジンオフ、周りの安全確認を行ったうえで下車するまでが審査。降りる際も大げさにあちこちを見まわしてドアを開ける必要があります。

終わってからは次の組の審査があり、しばらく待合室で待機。
２か所減点で何とか合格だろう、と想像しておりました。

次の組が終了して１５分後くらいに個別に教官から呼び出され、その場で合格の通知を受けました。＼( 'ω')／

減点ポイントは②④だけでなく、⑥でもう少し後方をしっかりと確認する必要があった、ということでした。これは全く予想しておらず、あともう１つマイナス点があったら７割に届かず不合格だったかもしれません。恐ロシア。

方向転換は普通車とコツが結構近くて、バックで入れる際は停止位置さえ理解できれば、あとはハンドル切って後退し、ちゃんと入ったらハンドルを戻し、後方ぶつからない場所で停止する、という感じです。

が、最後の後方ぶつからない場所で・・・のところで停止スポットを「前から３番目の柱あたり」という覚え方をしてしまったのが失敗でしたね。「運転席から顔を出して後ろを確認する」ような明確な姿勢がなかった、ということです。

実は私の教習は５回中４回が日没後で、路肩は全然見えないしミラーで後輪の確認も出来ない環境だったこともあり、最初の停止位置を理解するまではかなりグダグダで、「これでは入りませんねー（棒読み）」「路肩乗り上げていますよー（ニヤニヤ）」みたいな感じで教官から言われるケースが続きました。あの方、無駄口たたいてばかりで後方確認のこと全く説明してくれなかったやん・・・と軽くムカついています。

彼が本日の審査担当ではなかったことは実にラッキーでした。

あとは自宅近所の免許センターで限定解除の裏書をしてもらえば登録完了です。先週レンタカーで練習して本当によかったです。



合格祈願ゆるキャラ「オクトパス君」を教習所に連れて行き、力添えしてもらえました。ありがとう。

これでリタイア後にマイクロバス送迎のアルバイトで小銭を稼ぐ、というささやかな夢が叶いそうです。

次の日曜が限定解除審査（卒検のことです）で、最後の教習から２週間空いてしまうこともあり、先週末トヨタレンタカー（ダイナ）で２トン車をレンタルして３時間ほど運転してきました。

大体のサイズは

２トン車
全長約6.3m、全幅約2.2m、全高約2.2m
中型教習車
全長約7.6m、全幅約2.2m、全高約2.7m

長さが随分違いますね。

教習所周辺は工業団地なので、日曜は車がほとんどなく、埋め立て地なので平ら、平日は大型車がたくさん通るので道幅はそれなりにあると、トラック運転の練習にはちょうどいい場所です。

路端停車、発着点停車、隘路、Ｕターン（これは教習ではやってません）、車庫入れによる方向転換、車線変更、縦列駐車等々、Ｓ字とクランクはそれに近い場所が無かったのでできませんでしたが、それ以外はおおよそ試すことができました。

車はＡＴで、アイドリングストップまでありました。燃費計によると７ｋｍ／ｈくらいでした。いいのか悪いのか、よくわかりませんが・・・・

あと３回寝れば審査です。
教習で引っかかった地点のことを思い出して、やってはならないことをやらないよう注意していきたいですね。

今の仕事をリタイアしたら、アルバイトか何かでマイクロバスを運転するのもいいかなと思い、中型免許８ｔの限定解除を取るべく自動車教習所に申し込んできました。

２０世紀に普通免許を取りましたので、現在８ｔ未満の中型車を運転できることになっています。これを解除すると３０人未満？定員のマイクロバスが運転できるようになります。

で、視力検査に合格しないと入学できません。
深視力検査も無事パスして入学手続き終了。これに不合格となると、いままで認められていた中型８ｔ未満の免許が無効になるらしく、視力に自信のない人はギャンブルになるのかもしれません。

技能予約はこれからですが、技能５時間で見極めが出たら卒検を受けることになります。年内には解除になると思います。

中型を取るとこういう車を運転できるようになるそうです。
多分マイクロバス以外はしなさそうですが・・・・

・マイクロバス
・セメントなどを運搬するバルク車
・コンクリートミキサー車
・ゴミ収集車
・4000Lのタンクを持つ散水車
・消防車
・救急車

こちらでふれましたが、教習所通いだった次男は１回卒検落ちたとのことで、卒業が予定から１０日遅れました。

このたびようやく解放され、夏休みの帰省時に我が家近所の運転免許試験場で免許証が発行されることとなりそうです。

何で不合格になったのかというと、ブレーキを踏まれて終わった、ということで３０年ほど前の私と同じです（笑）。挙動不審な車？自転車？がフラフラしていて、減速するなり停車するなりして状況確認をすべきだったのが対応遅れだった、という感じだったみたいです。

教習所は大学の帰りに寄るにはちょっと不便だったようですが（家からは近い）、わずか１カ月半で卒業できたのですから、とてもよかったと思いますね。

彼の教習所は仙石線の福田町駅のそばにあります。
教官の指導は丁寧で、嫌な思いをしたことはほとんどなかったとのこと。
仙台近辺在住の方、お勧めします。