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昨日の話ですが、淡路島で高速教習して以来の運転練習をしました。

空いた道とはいえ、高速を走れて自信がついたようでしたので、一般道の片側二車線を走ってみました。距離にして５キロ程度、左車線オンリーながら前のクルマから置いていかれることもなく、頑張って走りました。

いつもの一車線の道よりもスピードを出せるようになって、安定してきたと思います。スピードが出ている分だけ、減速のタイミングがちょっと遅れるとたちまち前との間隔が詰まるので、そこを注意していきたいですね。

次は車線変更をスムーズにできるようにする練習をやる予定です。

この話と関係ありませんが、新幹線で移動中にこれを書いていますが、空気が乾燥しすぎて不快。さっきからお茶ばかり飲んで喉を潤しています。

毎週末に運転の練習をしていますが、家の近所は交通量の多い片側二車線の道が多いです。

で、車線変更をスムーズにできるようになりたいなあというのが願望のようです。因みに実家の母は近所に一車線の道しかないため、未だに二車線の道は走れません。

日本車メーカーのＨＰには運転のコツが書かれているコーナーがあり、それを見ながら説明したものの、やはり実際走ってみないと理解は難しいみたいです。

交通量が少な目の二車線の道があればいいんですが、まずは６０ｋｍ／ｈで普通に走れるようにならないといけません。

隣の車の後ろに入る、合図出してからひと呼吸おく、ミラーと目視をちゃんとやる、隣にスピードを合わせるなどがポイントですね。

カミさんが淡路島で高速道路デビュー！しました。

運転してもらったのは室津ＰＡから緑ＰＡまでの約２０ｋｍ、時間にして１５分くらいです。

課題としていたのは
①助走路で８０ｋｍ／ｈまで加速
②本線合流時の後方確認
③ハンドルのブレ
④目的地に入るときにスムーズに進入

のあたり。

ＰＡって本線よりも高いところに設置されていることが多いので、下り坂を利用しての加速がつくため、①では７０ｋｍ／ｈを超えるスピードまで出せました。

後方に車が見えましたが、初心者マーク２つにビビり？すぐ右車線に譲ってくれたので合流はＯＫ。ハンドルをちょっと動かすだけで車の向きが変わることを体感してもらいました。



カーブでのハンドルの切り始めがやや遅いことを除けば、初めてにしては上々の出来であったと思います。少しでも運転が好きになれるよう、サポートしていきますよ。

時間にして１５分、もう少し運転してみたいと思えたほどだったようで今回は大成功です。写真の通り、最大１００ｋｍ／ｈまで（制限速度どおり）出ましたので、一皮むけたようです。

今度はもう少し長い距離＆車線変更の練習など、レベルを一つあげた練習をしてみたいです。ＩＣはカーブが複雑だったり、車がゴチャゴチャするのでもう少し先でもよいかと思っています。

今度の讃岐遠征でカミさんに淡路島を高速デビュー決定！しました。

交通量は少ない、トンネルがほとんど？ないなど走りやすい条件だと思います。

ＰＡからＰＡまでの運転なら迷子になる心配もないでしょう。

８０ｋｍ／ｈくらいで走ってもらいましょうか。自信につながればいいですね。

体調不良や天候不良で延び延びになっていましたが、この前の連休に久々の運転教習をやりました。

先代や教習車のアクセラよりはかなり幅広ですから、やや狭い道でははみ出ていないだろうか等心配になっていました。前の車の運転席真後ろにいるようなポジションを指示したら、ある程度コツが掴めたようで、危なっかしいところはありませんでした。

今までは交通量の少ない道を選んで練習しましたが、すいているがゆえに失礼な追い越しをやられてしまうので、今回は交通量のある片側一車線の道を中心に走ってみました。これなら駐車車両や追い越しを気にせず走れますので、いい環境だったと本人は満足していましたよ。

クラッチのことを気にせず、何とか法定速度くらいは出ていたようで、これからも経験を積んでいければと思いました。

業務連絡：次は車庫入れだよ(嘘)