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ブレーキが擦れる音が前より酷くなってきた　点検終わったばかりなんですが。。。。。症状を言わなかったので、何も触っていないんでしょう。言えば見てくれるとは思いますが追加料金が出そうですし、黙っていました。


ブレーキパッドの残りは５．５ミリだそうで、新品が１０ミリだったとしたら１ミリで１５千キロくらいの換算です。よくわかりませんがあと２万キロはいけそう。


擦れる音は新車の頃から存在していて、ディーラーで磨いてもらったか何かで一度解決しましたが、またも再発。ブレーキが効かないわけではないので、放置しておくことにします。
前の車ではなかったので、ちょっと残念。

今日はいい天気でしたね。


今年初のパターゴルフしてきました。
いつもの丹波の公園まで往復１５０ｋｍ乗ってきました。


高速代節約のため、往路はくねくねした北摂の府道を通ったのですが、前のタイヤに比べて安定感がないというか、ふわついた感じがしたので途中息子が酔ってしまいました。


もともと得意な条件ではありませんが、なるべく九十九折りの道は行かない方がいいという感じですね。


ゴルフの方はたいしが大叩きしなくなり、最悪でトリプルボギーでまとめられるようになるなど、かなり成長したなと実感しました。陽気がいいせいかプレーする人が多くて、次のグループを待たせてしまう場面もありました（こちら４人・あちら２人なのでかかる時間が違うので仕方がない）。
次のグループのお方には本当のゴルフ同様最後のパターの時はもう少しお静かに願いたいところでした。人のせいにはしたくありませんが、何回も最後のカップインのときに外したような気がしました。私らも気をつけないといけませんね。

先日の点検での溝の深さが四輪とも７．５ミリでした。（点検簿より）


とあるサイトによると新品時の溝が８．０ミリだったそうで、交換から約４千キロで０．５ミリということは、オールシーズンタイヤとして使えるのが半分として（＝４ミリ）、３万２千キロ（つまり残り２万８千キロ）いけるらしいです。


このタイヤ、ドライかウェット路面では乗り心地がよくてロードノイズもなくて、いい意味で平凡という印象は全然変わりません。３万キロ弱ということはあと２シーズンは乗れるということで、３年使えればいいのではないかと思いました。


Ａという要素とＢという要素を１つにくっつけた商品（昔で言うテレビデオ）はたいてい何かしら我慢したり妥協したりすることが出てくるものですが、いまのところこのタイヤでは出てきませんね。欲を言えばもう少し取扱店が増えて安くなってくれれば言うことなしです。

今日は半年に１回の点検のため上洛です。


道中「６７８９０」になりました。次のキリバンは「６９９９９」→「７００００」ですかね。


点検結果は特に問題見られず、エンジンオイル替えてもらったのでエンジン音が良くなったような気がしました。気のせいでしょうかね。


写真の右下のう○ちマーク、点検を受けたので無事消えました。

昨年１２月に交換して２か月余り、３０００ｋｍ弱走っています。


いいところ悪いところそれなりに分かってきましたので、ご報告。


いいところ　・ドライ・ウェットはエコタイヤ並かそれ以上の出来
　　　　　　　　・よくも悪くもタイヤの存在感がない
　　　　　　　　・そんなにうるさくない
　　　　　　　　・溝がかっこよくて、特殊なタイヤだと勘違いされたことがある
　　　　　　　　・乗り心地はミシュランよりもいい（ドライで）
　　　　　　　　・燃費悪化もなし
　　　　　　　　・雪道は３回くらいしか走っていませんが、高速・山道いずれも
　　　　　　　　　普通に走れました　ただ、凍結路は苦手らしいと聞いていますが未経験

悪いところ　・小石が溝によく挟まる
　　　　　　　　・山道では安定性がやや乏しい(ミシュラン対比で）


あとは寿命ですよね。
２シーズンは冬タイヤとして使いたいところですが、まだ３０００ｋｍなので摩耗具合はよくわかりません。