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ニュータイヤベクター４への交換を終えています。


インプレを載せたいところですが、遠出する機会がなくて違いがよくわからないのです。
まだ４０ｋｍしか走っておりません。
追記：ウチのはドイツ製でした。お店にあった他のサイズではポーランド製、スロバキア製とか多国籍軍みたいでしたね。


あえて言うならば、
・ハンドルが軽くなったことでしょうか。空気圧が違うのかも。
・ドライ路面では音・乗り心地はあまり差がありません。


他の方のインプレ記事を見るとウェット路面では安心できるということです。今までもウェットで怖い思いをしたことがないのでどうなんだろうか。もっと性能が上ならば文句なしです。


ミシュランは長持ちすることで有名でした。交換から２万キロ強で溝残り５ｍｍありましたので、多分あと１万キロは余裕だったでしょう。今回は寿命短いことも覚悟しています。出てから歴史が浅いモデルなので未知数です。


雪は積もりそうもありませんが、正月休みのお出かけのときに持っていると安心、という安心感だけでも嬉しいです。かつて元旦にウルトラマンランドへ遊びに行ったときに山口県で結構積もっていた記憶があります。新幹線は徐行運転で２０分くらい遅れました。
あのあたりは太平洋側・日本海側と言うのがあまりないのでしょうか？

色々考えた末に決めました。


グッドイヤーのベクター４シーズンにします。人生初のオールシーズンタイヤですよ。


この正月に愛媛→大分→福岡と出掛けることにしているので、念のため雪対策をしておく&スタッドレスを買うだけの場所とお金を出せないという条件に見合うという考えです。


メーカーのホームページに「こんな車におすすめ」というのがあり、何故かカングーがノミネートされていました。みんからでカングーの装着例がないので、ちょっとドキドキしています(笑)







近所のカーポートマルゼンさんでカカクコム最安値並みで売っていました。繁忙期で二時間待ちと言われ予約入れて平日に作業してもらいます。

錆はあまり出ていませんね。


観音ドアが閉まる部分のトランクにちょっとあるくらいです。コカン時代はネジが外出しだった部分があり（どこか忘れましたが）、そこは早々と錆びてきました。


塗装は意外と丈夫みたいで、色あせは全くありません。屋根は前の家の駐車場で鳥のフン攻撃を受けていたので、汚れ落としの際にできる小傷が目立つ部分があります。今は鳥が全然来ないので安泰です。


バンパーの黒い部分はさすがに斑模様になっていますが、多分お金をかけて磨けば元の艶が出てくるんでしょう。絶対にやらないと思います。

超初期型カングーⅡ飼い主ですので、経年劣化について何回かわけて報告。


カングーⅠでよく話題になるスライドレールの劣化の件ですが、まる５年６２０００ｋｍ乗っていますが、手で触った限りは全く劣化しておりません。パチパチパチ


カングーⅠに比べて黒い部分があまり出ていなくて、劣化しやすい部分が奥に隠れている感じなのが影響しているのかもしれません。


ちょっと前の写真ですがこんな感じ






しばらくこのネタ続けられそう

涼しくなってきたので、エアコンＯＦＦにして走ることが多くなってきました。


最近は朝肌寒いくらいで、外気温１５度・室温２２度・風量０・外気導入とすると温風が入ってくるはずなのですが、うまく入ってこなくて故障じゃないか？と不安になったことがあります。


試しに風の出るところを→と↓に固定してみたら中心部からチョロチョロ出てきて、→にするとわーっと出てきました。風の向きを指定しないで外気温が低いと、足元一極集中みたいです。ご存知の通りカングーの足元は運転席側はほとんど出てこないのでわからないんですよね。


まだまだ知らないことが多い。