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スギ薬局で揃った三兄弟

スバル３台でないのがレア感溢れていていいっすね。

元仏車乗りとしては黒→赤だったらいいのにと思ってしまいます（笑）
厳密に言うと私が左に居た方がいいのですが

昼からスバルディーラーに行って、点検パックについている半年点検をしてきました。


オイル交換はいつもの純正オイル、１０月からは走行距離があまり増えなくなっているので現時点では２７千キロくらい。


タイヤの溝がフロント5.9／リア5.4と通常と逆なのはどこかでローテーションをしたからだと思います。ご存じオールシーズンタイヤですので、4mm切った時点で冬タイヤとしての能力が無くなってしまうこともあり、タイヤの溝の減り具合は気になるところです。交換してから2万キロちょいで2.6ミリ減ったということ・フロントの方が早く減ることを考えるとあと14千キロくらいは持つみたいです。ということは4万キロあたりで交換か。ミシュランみたいに長持ちしそうな感じでありがたいです。


今シーズン・来シーズンの２シーズン持ってくれたらいいなと思います。


他の箇所で要チェックなところはありませんでした。
アイドリングストップ付なのでバッテリーの劣化も気になるところですが、ほぼ新品時の水準と言うことでよかったです。今まで長距離走ばかりだったので、距離の割に負担が少ないのではと思われます。

夏ごろに新聞記事が出ていたそうですが今頃気が付きました。





今のラインナップはほぼ↑の内容で、全部ダイハツからのＯＥＭ。

・これに稼ぎ頭のタントをＯＥＭで追加（何かしら別の名前が付く？）
・ダイハツのバッチがついている車をスバル販社で購入できるようになる。
・実施は今秋から
・ダイハツ車は展示しない


ということのようです。
秋冷の候・・・の時期になっているので、ボチボチ発表があるのでしょうか。


ステラ乗りになってから１年３か月、兄弟車ムーヴですら都市圏ではあまり見かけないし見かけたとしてもカスタム系のキラキラした方で、大人しい顔の方にはなかなか出会うことがありません。同じ色・顔のステラはまだ見たことがないのですよ。


ウチの近所だけかもしれませんが・・・スバルディーラーの方は買った店でないにもかかわらずとても良く面倒をみてもらえてありがたいのですが、ディーラーの数が少ないのか点検・整備の予約を入れたくても週末ですと１カ月先でないと入れられないのが困ったところです。ダイハツの軽を売り始めたらそれにさらに拍車がかかるのでは？と心配です。


ともあれ、スバルディーラーでダイハツのバッチ付けた車を買う人ってどういう層でしょうかね。
お付き合い上スバルからしか購入できない人、ダイハツディーラーと競合させた末にスバルが提示した値段の方が安かった人、というくらいでしょうか。

昨日到達しました。

距離が増えるとキリ番ネタは少なくなるので貴重でしたが、うっかり通り過ぎてしまいました。

本当は２４６８０にしたかったのです。

フランス車に１５年くらい乗っていて、久々に国産に乗ることに。単身赴任のため１年間で２４千キロも乗ってしまい、今後どこまで距離が伸びるのか楽しみでもあり恐ろしくもあるところ。

正直なところあまり期待していなかったが、積載とかかわいさとか、運転以外のことを重視する軽自動車がある中で、運転第一で設計されている印象があり、予想以上の出来。

ダイハツ製ＯＥＭということでスバル車と呼べるのか怪しいところであるが、安っぽくもなく不必要なほどの高級感もなく、今の私にはちょうどいい車だと思っている。