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ケーブルカーツアーの最後は大阪モノレールでした。

大阪モノレールは大阪府の北半分を外環道みたいに走っており、終点は伊丹空港です。世界一長いモノレールとしてギネスブックにも載っています。

ルートの大半が近畿道、中国道、府道の中央環状線といった幹線道路の上を走っているため、下を走る車が大変よく見えます。働く車好きの上の子にはとても楽しい電車だったようです。

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カルフール尼崎で明日開催予定ですが、昼間で強い雨が予想されています。

家族みんなで行きたかったのですが、赤ちゃん連れで大雨はＮＧですので、私一人で買い物がてら参加しようと思います。

こちらでは真冬を除き隔月で開催されますので、いつも楽しみにしています。いつもカングーが１５台くらい集まるのですが、明日はどうでしょうか。

比叡山ケーブル駅の近所に「穴太」と書いて「あのお」と読む駅があります。私は車内アナウンスを聞いていなかったのですが、上の子が「あの～、あの～」と言って喜んでいるので何事かと思ったら、写真の通りでした。

ついでに隣駅の「松ノ馬場（まつのばんば）」も妙に彼のツボにはまったみたいで、毎朝目が覚めると「あの～まつのばんば、あの～」とつぶやいています。

近所の阪急電車の駅もあまり覚えていないので、そちらを先に覚えて欲しいんですが、そのうち覚えてね。

リンク先は比叡山ケーブルに関するフォトギャラリーです。

ケーブルカー山頂駅には雪が残っていました。

上の子は雪を見たのが初めてでした。絵本でしか知らなかったので、こんなに冷たいものとは思わなかったようです。

雪山？を蹴飛ばして、雪が飛び散るのを見て盛り上がっていました。彼が遊ぶ姿を見て他の男の子も加わって楽しそうでした。

ケーブルカー満喫の帰り道は京都まで京阪に乗りました。

京阪はテレビカーで有名な本線が大阪淀屋橋から京都出町柳までありますが、そのほかに京津線（けいしんせん）という京都と大津を結ぶ路線があります。

かつての京津線は都営荒川線のように半分路面電車、半分専用軌道で京都の三条から出ていましたが、交通渋滞のため一部地下鉄化されてしまいました。今でも浜大津駅周辺では路面電車同然ですので、道路の信号機に従い運転する区間があります。江ノ電のように家の軒下すれすれを走っています。

京都と大津は隣町ですが、その間は険しい山があるため急坂・急カーブが連続する区間もあります。箱根登山鉄道ほどではないですが、６０パーミルを超える坂があるそうです。

輸送量が小さく、スピードも出ないため並行するＪＲにはとても敵わない状態ですが、電車好きにはたまらない路線だと思います。私も全く知りませんでした。

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