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懲りずに２日連続の予定です。この日だけは上の子も一緒です。

①宝塚－福知山　タンゴエクスプローラー　展望車みたいな席が取れました。レア車だけに楽しみ。

後からわかったことですが、これは富士重工製。
つまりスバル車です。（エンジンはコマツ）


②福知山－城崎温泉　１８３系きのさき　今では貴重な国鉄型ですが、カフェオレ色だったら萎えるなあ。

③城崎温泉－姫路　１８１系はまかぜ　この日の目玉、キハ１８１です。レトロ電車の気分。

ちなみにこの列車のエンジンは
「水平対向12気筒 予燃焼室式水冷4ストロークディーゼルエンジン ターボチャージャー付 連続定格500PS/1600rpm、最大出力590PS/2000rpm」だそうです。すごいなあ。

④姫路－新大阪　７００系ひかりレールスター　上の子が一番好きな新幹線ですので、はまかぜでそのまま帰阪してもいいのですが、わざわざ乗り換え。

この日は１１時出発、１７時帰宅の予定です。６時間の割には密度の濃いツアーですね。

あとは体調崩さないよう、みんな頑張らなくては。

参考ＵＲＬはタンゴエクスプローラーのことが載っています。多分関西でも知らない人が多いと思います。

昨日指定席を押さえてきました。

当初見込んでいたルートが満席だったので、ちょっと変更しました。

①新大阪－岡山　０系こだま　これに乗るために朝５時起き。

②岡山－米子　３８１系やくも　ゲロゲロ揺れ電車との噂があります。大丈夫かなあ。


③米子－新山口　１８７系スーパーおき　かなり速いディーゼルだそうで、ちょっと楽しみ。外観はイマイチですが。

コマツ製SA6D140H（450ps/2,100rpm）が1両につき2台設置され、山岳区間の走行も適した高い加速性能を確保している。また、各車両の動力軸は、車両中央よりの2軸となっている。
変速機は変速1段・直結4段の自動切替。

ウィキペディアによるとエンジン・変速機はこんな感じ。

④新山口－新大阪　７００系のぞみ　特に感想なし。

６時半に新大阪を出て、新大阪に戻ってくるのが１７時半。１０００ｋｍ以上乗るのですが、平均時速は１００ｋｍ弱。新幹線って凄い。