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買い物からの帰り道、隣にいました。

懐かしのＧＮＰクルマです。

日産の入社試験の筆記で「ＧＮＰは何の略ですか？」という問いが必ず出て、
「ガンバレ・日産・パルサー」
と答えなければならないというデマを聞いたことがあります。

私の実家で、スバルレックスコンビの次に買った車で、まさにこの色です。
主に母が１９９２年～２０００年まで乗っていました。
懐かしさのあまり無理矢理撮影。

ＨＢのサイドビューとリアビューがゴルフⅡの影響というか、パクリというか
かなり似ていました。



今でも日本ではワゴン・ＨＢでない５ドアモデルは人気がありませんが、
この世代のパルサーには５ドアモデルがありました。
こちらのデザインはよかったです。初代プリメーラのＵＫモデルにもこの
ＨＢがありましたね。



初代プリメーラの弟、Ｋ１１マーチのお兄さんといった欧州テイストグループで、
当時はＳ１３シルビアなどとともにハンドリング命な日産車の一員でした。
この頃の日産はよかったな～と遠い目で過去を振り返ってしまう私です。

スペックは１６００ＣＣ、１１０ＰＳ、燃費が８程度、パワーウィンドウの
故障が多かったです。間違えてスポーツモデルを買ってしまったため、
シートがツートンのバケットタイプになっていました。ＨＢのわりに後ろが
広くて、家族４人（私が大学生の頃）で高速で遠出しても大丈夫でした。

私もまだ青かった時期、箱根・伊豆によく走りにいきました。芦ノ湖スカイラインで
スピンをやらかして、自分は「峠道を攻める」ことに向いていないことが
わかり、それ以来おとなしい運転になりました。あの時対向車が来なくて
本当に良かったです。「スピンをしたら神に祈るだけ」とあるＦ１ドライバーが
言ったそうですが、まさにその通りだと思います。

お友達のkureakiさんの「後席シートベルト」の件について書いています。

ウチのカングーの写真を撮りました。座席にきっちり埋まっていますね。
手探りでチャイルドシートを固定する時に便利です。

ウチのカングーは真ん中がチャイルドシート、右がジュニアシート、左がカミさん席と
なっていますが、幅がギリギリなので、たまにシートベルトが引っかかることが
あるため、つけっぱなしではなく、微調整をすることがあります。

幸い法改正前からみんなでベルトをする習慣が出来ていたので、特に変わった
ことはありません。