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結論からいうとカングーのブレーキ、よく効きました。

昨日、危うく斜め横断したバカモノ小学生を撥ねるところでした。

二度とこのような愚かなことをせず、きちんと横断歩道でわたるように
して欲しいので、必殺脱力系クラクションをプ～～～～～～～～～と
かましておきました。
ちょっと他の人たちの目が冷たかったが。（何やこのぷーって）

４０ｋｍ／ｈくらいで飛び出しに気付き、速攻でフルブレーキ＆
フルクラクション、１秒後にはぶつからないな、と感じられるほど
余裕でした。ＡＢＳも効かせなかったので、もっと強く踏まないと
ＡＢＳが作動しないということですね。

エビスくんが乗っていましたが、チャイルドシートもほとんど動かず、
怖くなかったとのこと。いい加減な取り付けだとチャイルドシートが
動いて危険ですが、大丈夫だったようです。

最近の自動車アセスメントではフルブレーキで停まるまでの
制動距離が載っていますが、「試験車はいずれも熟練したテスト
ドライバーが運転しているので、一般のドライバーの場合よりも
短い距離で停止している場合があります。」とのこと。

フルブレーキに慣れていない私たち素人が踏んだらどのくらいに
なるのか、テストしたら結果は違ってくると思います。
カングーはよく停まってくれました。

かつてのルノー車にはウィンカーレバーの先にホーンスイッチがありました。
カングーだと旧顔の１．４までは付いています。



今回のようなケースだと
左手をハンドルから離す⇒ハンドル中央のホーンボタンに手を伸ばす
よりも
中指でウィンカーレバー先のホーンスイッチを押す　
ほうが時間は短いのではと思います。何でなくなったのかなあ。
ちょっと残念です。