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今日は午後から半休でした。

カミさんの調子があまりよくないので、息子２人を
連れ出して、カミさんにはその間一眠りしてもらい
ました。

この前おけいはん・近鉄を沢山みたので、しばらく
ご無沙汰の阪神を見せに姫島駅まで行きました。

こちら普通車。
ジェットカーの別名の如く、離陸時の急加速のような
常識外の加速をする電車です。

５０００系（元祖）


５５００系（最新）


阪神は前身が路面電車のため駅と駅の間がとても短く、
各駅停車のスピードアップには急加速しかない、という
事情があります。

５０００系は今の日本の電車で最も加速のいい車両です。
一度乗ってみるとビックリしますよ。

続いて急行車

２２００系


９３００系（ジャビット電車）


１０００系


２２００系は来年の阪神なんば線開業とともに廃車に
なるとのうわさがあります。

９３００系は今までのクリーム＋赤の伝統の急行カラー
をぶっ壊したオレンジ主体の色でデビューしました。
中央部にクロスシートがあり、姫路乗り入れを考慮
した設計になっています。

読売ジャイアンツを連想させる色使いのため、株主
総会でクレームがついたらしいですが、耳を貸すこと
なく、８０００系などの従来からの急行車が徐々に
この色に変わりつつあります。

１０００系は来年からの近鉄乗り入れにも対応して
いる新型車両で、やや虎の縦縞っぽい柄があるように
もみえます。

京阪・近鉄も最近車両の色を変えていますが、なかなか
難しいものだなあと思います。

これで関西私鉄で色を変えていないのは阪急だけに
なりました。いつかあの茶色がステンレスになる日は
来るのでしょうか。

最後に山陽電鉄からの乗り入れ車両、山陽５０００系。


梅田－姫路を直通運転してはいるものの、新快速には
スピード・料金とも水をあけられている状態です。
更にこの電車はクロスシートのため、ラッシュ時間帯は
乗りにくいので嫌がられています。

かつて沿線住民だったので、つい懐かしくて長文に
なりました。