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いすゞ乗用車撤退間際のモデルです。

初代が偉大だっただけに、ジェミニクーペとどこが
違うんだ！？とひょーろんかさんには散々な言われ方
だったことを思い出しました。

当時のいすゞらしく、ハンドリングbyロータス、BBS
アルミ、モモステ、レカロシートが付いていますね。

かつては「街の遊撃手」などのヒット作もありましたが、
レガシィＯＥＭからアコードＯＥＭに変わったアスカや
ドマーニＯＥＭのジェミニとか、今では当たり前のＯＥＭ
を早々と実践し、乗用車部門から去っていきました。

私が１０年前にバンコクで仕事をしていたときにシビック
のＯＥＭいすゞモデルを運転手付きで乗っていました。
現地の人件費が安いことと、運転マナーにかなり問題が
あって危険とされていたため、駐在員は運転禁止でした。
シビックもどきで助手席を思いっきり前に出して、ヘッド
レストを外した姿はかなりカッコ悪かったです。

午前中予定外のアポが入ったらしく、またしても
子守り開始。

今日のお目当ては５００系こだま。
新大阪に行ってきました。

１１時くらいから３０分以上も２０番線ホームに
滞在してくれるので、好きなように撮影できました。







８両は短い！
ギャラリーは多い！

ということで、いつか西明石でのんびり撮影
したいですね。



Ｎ７００系多かったです。

フォトギャラリー　①　②

これからカミさんがとある理由で忙しくなるので、子守りの
時間がしばらく増える見込みです。

昨日はＪＲ島本・阪急水無瀬であれこれ写してきました。

①ＪＲ島本





レッドサンダー（赤い機関車）は初めて見ました。
金太郎とは赤の色合いがずいぶん違いますね。





京都－大阪間は在来線特急もコンテナ貨車もバンバン走って
いるので被写体には事欠きません。

新快速の１３０ｋｍ／ｈは恐怖感が出てしまい、なかなか
ピントが合わず、次回の課題ですね。

山が近くに見えて、まだ田園が残っているので、この付近は
撮影の名所がたくさんあるみたいです。

②阪急水無瀬





阪急と東海道新幹線が並走しているので、阪急のホームで
両方撮れてしまうスポットです。

宝塚線のスピードに慣れていると、京都線の特急車がとても
速く見えます。新快速よりは遅いですが。





東海道区間は実質３００・７００・Ｎ７００しか来ないので
ちょっと物足りませんね。
この日は３００同士のすれ違いという珍しいものが撮れました。

おすすめスポット　①　②

フォトギャラリー　①　②　③　④

ＪＲ京都線の島本駅に行ってきました。

駅の照明で少しは明るくなるはず・・・と都合よく
解釈して取り組みましたが、相手は時速１００ｋｍで
突っ走っているのでご覧のとおりでありました。

あと０コンマ何秒の差なんでしょうけどね。

本日志を同じくする方が私以外に４名と、引退
２週間前にしては少なくて、皆さん自分の世界で
取り組んでおられました。

場外馬券売り場にいるときみたいでした。
各々あーだこーだとレース予想をして、馬券を購入。

かたやロケーションやカメラのセッティングを
あーだこーだと考えて被写体に向かう、それぞれの
思いをこめて。

以前１レースから馬券を買い続けていた時期があり
ましたが、一日中自分の世界に没頭していないと
できないホビーでした。

何だか変なことを思い出してしまいました。