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とうとう待ちに待った？カングー教習開始です。
六甲アイランドでカングーデビュー♪

何故六甲アイランド？といえば
・道路が広くて平坦、直線基調でスピードも
　出しやすい
・休日は交通量がとても少ない
という運転したての人にはとてもハードルが
低いので決めました。

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最初は北東部のフェリー埠頭付近をぐるぐる回り、
慣れてきたら島を３周してもらいました。

お友達からもアドバイスありましたので、叱責
するような指導をしないよう大海のごとく広い心で
臨みました。

おかげで険悪な雰囲気にならず済みました。

よかった点は
・最高速度６０ｋｍ／ｈまで出せた
・４速までシフトできた
・車線変更ができた（片側３車線、右折あり）
・シフトアップは最初は？？だったが、最後はかなり
　慣れてきた
・ほぼ正しい姿勢で乗れていた
・直線ではフラフラせずに走れた

最初ビックリした点は
・シフトアップの際にアクセルを離すのを忘れてしまい、
　毎回空ぶかしぐおーーん
　↑エビスくんからも指摘されていた
・シフトアップしたのに加速するのを忘れてしまい、
　ノッキングし始めた
・カーブで「スローイン・ファストアウト」でなく
　「ファストイン・スローアウト」的になっていた

という感じです。

スピードの調節は不慣れな車ということもありますが、
クラッチ・ウィンカーなどのスイッチに慣れてくれば
変わってくるのではないでしょうか。

教習所時代はシフトチェンジで苦労したため、エンスト
に気が向いてしまいつながって安心してしまうようです。
今日はシフトチェンジのタイミングを教えながらの
走行でした。
「セカンド入れて」
「変速したらアクセル踏んで」
「信号赤だから４→３に落としてエンブレ」
「ブレーキ踏んで、クラッチはまだ」
「そろそろクラッチ切って、停まって」
みたいに。

声枯れました。

最後はシフトチェンジの感覚が少しずつわかってきた
ようです。

明日は坂道発進の練習と伊丹周辺を巡る予定です。
頑張りましょう。

夏至近くしか撮影できないスーパーレールカーゴを
見に行ってきました。

４時起きはしんどいですね～

東京を前日２３時ごろ出発し、大阪の安治川口に
５時半くらいに着く日本唯一の貨物電車です。
佐川急便貸切状態になっています。