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今回の旅行では一日目に諫早から長崎バイオパーク、佐世保
までの８０キロばかりをラクティスに乗りました。

カングーの遠縁ファンカーゴの後継車と思っていたら意外と
スポーティーな車でした。



メーターはセンターメーターではなくて、普通の位置に
ありましたが、車両価格の割りに凝ったつくりでした。

ミニミニバン的な乗り味を覚悟していましたが、普通の
ドラポジが取れましたし、全く期待していなかったパドル
シフト付きＣＶＴで遊べてよかったです。



ピラーの傾きが結構ありましたが、小さい窓を作って死角を
減らそうとしているのはいいですね。



普段ＭＴに乗っているので、クラッチを切ろうと左足が
動いてしまいますが、踏もうものならばフット式のサイド
ブレーキを踏んでしまうので必死に我慢(笑)。



左がシフトダウン、右がシフトアップ。
右側にあるスイッチはクルコンでした（驚）。

パドルシフトは７速ありますが、スピードが低いと７速には
入りませんし、信号で止まれば１速に自動変速します。
賢いと言えますが、発進前にローに入れるのはＭＴの基本
なので、正しいギアチェンジを学ぶことはできませんね。

パドルは不慣れなので、結局シフトレバーをキコキコいじり
ましたが、シフトチェンジがあるとリズムが出て気分が
よかったです。

次回借りる時もこれにしたいと思えるほど気に入りました。
一度お試し下さい。