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読売新聞の記事に載っていました。本当の名前は４１９系といいますが、独特の先頭車両の形からそのように呼ばれています。元寝台特急電車の５８３系を改造して無理矢理普通列車に変身して第二の人生を送っていましたが、老朽化が進んだため、引退だそうです。

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後継の５２１系が着々と棲息域を拡大させているので、先は長くないかなと思っていましたが、あと１年です。



沿線の方にはボロい、乗り降りし辛い、など評判が悪いのは知っていますが、広々としたシートで駅弁を食べるのにはピッタリで好きな車両です。

ＧＷは雷鳥の臨時が走りますし、混雑しないうちに現地に撮影に行きたいですね。

一昨日の帰り道、山梨から滋賀にかけて雨が降っていました。現行型のワイパーのレバーをひとつ倒すと間欠ではなくて、オートモードになります。

今まではオートと名の付くものはあまり信用していなかったのですが、雨が強くなれば速く動き、トンネルに入れば止まるなど、基本的な動きは問題なさそうでした。

大垣から八日市までは豪雨でしたが、ワイパー最速で頑張ってくれましたし、雨の降り始めにはすぐ反応しましたので、雨の時はオートのままでよいのではと思います。