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実況中継ブログであったとおり、南港のコスモタワーに行こうと思ったら



平日は１３時から２２時までの営業だそうで、午前中はこんな状態でした。

諦めきれずに４５Ｆの「大阪港ＰＲコーナー」を訪問。



ええ景色ではないですか。下に見えるのは「さんふらわあ」。

４７Ｆレストランフロアをうろついてみると、トイレがフロアの端っこにあることに気付きました。
行ってみますと



高所恐怖症の人は漏れそうな光景でした。
レストランオープン前ゆえ誰も入って来ないので、トイレで堂々とベイエリアの景色を撮影。職場の営業パンフの一部になる予定です。





３６０度の展望というわけにはいきませんが、これなら展望台の入場料いらないのではというくらいです。

帰社して画像を確認してみたら、ガラスに近づきすぎてしまいカメラのレンズの輪郭がぼんやり映ってしまいました。また明日やり直しです。

フォトギャラリー

営業用のパンフレット作成の任務が回ってきました(T_T)

撮影のためコスモタワーにやって来たら平日は１３時オープンだって
(;`皿´)

バブルの塔らしいオチですわ。

明後日の東京出張の切符を全部手配しました。

帰り道は

①東京⇒上野⇒高崎⇒越後湯沢（ここまで鈍行）
②越後湯沢⇒長岡（２００系新幹線）
③長岡⇒福井か金沢（「きたぐに」のＢ寝台）
④福井または金沢⇒大阪（「雷鳥」）

まっすぐ帰るより３００ｋｍ以上の道草です。夕方の５時に東京を出て、大阪に着くのは翌日の１０時過ぎです。こういうのをヘンタイと言います。

こんなことをしてベラボーなお金がかかるかと思いきや、新幹線で戻るより３千円増しになります。運賃を大阪－東京－京都（正確には一つ手前の山科）まで通しで計算するため、大阪－東京の２倍より少なくなるのがミソです。

上越新幹線をミニマム乗車にするとか、「きたぐに」を乗り継ぎ割引適用にするなど、チマチマと節約はしています。ここで２００系に乗るのも楽しみです。

「きたぐに」は去年の夏休みに乗った時は寝台が満席で、グリーン車しか空いていなかったので初めての寝台になります。金沢で起きられる自信がないので、一応福井まで購入しています。運よく起きられたら金沢で乗り換えです。早朝３時から７時まで何して過ごすんでしょうか。

「雷鳥」引退まであと２．５週間になりました。最後に乗る機会を持てて会社には感謝しています（？）。