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ＪＲ西日本のプレスリリースで、この３月で定期運転を終える「日本海」「きたぐに」のゴールデンウィークの運転予定が載っていました。


一部では「きたぐに」が５８３系での運転をやめて６８１系・６８３系の座席車だけの運転になるとの噂が出ていましたが、Ａ寝台・自由席座席車をなくしての運転となることがわかりました。


一方の「日本海」は６両編成のＢ寝台のみと、ちょっとさびしくなります。


以下プレスリリース（一部抜粋）。

関西～東北を結ぶ臨時特急「日本海」と関西～新潟を結ぶ臨時急行「きたぐに」をゴールデン
ウィーク期間とその前後に合計で３０本運転します。


○大阪⇔青森（日本海）

大 阪 　　2038
青 森 　　(翌)1242
運 転 日 4/27,28,5/5,6

青 森　　1621
大 阪　　 (翌)1027
運 転 日 4/26,27.5/4,5

編 成　　　客車二段Ｂ寝台車６両

○大阪⇔新潟（きたぐに）

大 阪 23:27
新 潟 (翌) 6:54
運 転 日 4/26～5/6

新 潟 22:37
大 阪 (翌) 6:49
運 転 日 4/27～5/7
編 成　　　電車三段Ｂ寝台車６両、グリーン指定席車１両
※自由席はありません。
※「きたぐに」についてはあらかじめ寝台券等をお買い求めの上、ご乗車ください。
また、湖西線経由での運転となるため、大津・彦根・米原・長浜には停車しません。
なお、新潟行きは終点新潟まで急行列車での運転となり、亀田には停車しません。

（引用おわり）

現行ダイヤ
日本海下り　大阪　1747／青森（翌）0845
日本海上り　青森　1931／大阪（翌）1027
きたぐに下り　大阪　2327／新潟（翌）0829
きたぐに上り　新潟　2258／大阪（翌）0649

となっており、「日本海」は下りの出発が遅くなり、東北地方で昼間走る時間が長くなるようです。上りは到着時間が同じで、青森からの出発が３時間も早くなりますので、どこで時間調整するのでしょうか。
「きたぐに」は自由席４両がなくなるので、客単価が上がります（笑）。湖西線回りとなり、下りの新潟到着が現行より１時間半も早くなります。金沢などで長時間停車しているのを止めるんでしょう。上りは新潟出発が３０分早くなります。


一度は家族で乗る機会を持ちたいと思いますね。
乗客が少なければ運転休止に追い込まれる可能性があるので、志ある方は乗るようにしましょう（謎笑）。