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昨日あれこれ書きまくっていたのに粗相があり、全部消去してしまう失態からようやく気を取り直しつつあります（泣）


軽自動車時代は菜畑駅（生駒駅の隣）の高架下、現在はそこから４駅遠方の東山駅前の駐車場に車を置いています。何で変えたかというと軽自動車専用スペースを安く借りており、同じ場所で普通車となると結構割高のため、普通車で月間６千円のところを見つけて移転した、ということです。


名阪国道～伊勢湾岸道のルートに関するネタをいくつか書きましたので、今度は奈良から名阪国道に入るまでの考察です。


１．かつては行き帰りとも生駒－（阪奈道路）－新大宮－（Ｒ２４）－木津－（Ｒ１６３）－伊賀上野



２．今の行きは生駒－（阪奈道路）－尼ヶ辻－（ｒ８０）－山添インター



３．今の帰りは天理インター－（Ｒ２５）－竜田大橋－（Ｒ１６８）－生駒




距離　３．＞２．≒１．（３．は７０ｋｍ　１．２．は５５ｋｍ）

道の好き具合　２．＞３．＞１
１．は道をほぼ覚えた（カーブがどんな感じか、登坂車線はどこから始まるか、など）のですが、他はまだまだこれからです。覚えたらもっと面白くなるのではと思います。


行きと帰りで道が違うのは、行きに３．を通ると帰宅ラッシュにはまってしまい、時間をロスしてしまうため。帰りに２．を通ると道中疲れが出ているところで真っ暗なワインディングを走るのは負担が大きく、３．は時間が遅いので渋滞していない、ということです。


１．を止めたのはＲ１６３は快走路ではありますが、交通量が多くて後ろからよく煽られるのが面白くない／時にして怖い、大型トラックが続くと時間が大きく遅れるというのが主な理由です。
２．は県道に入れば交通量はほとんどなく、よくも悪くも自分のペースで走れるのが○です。ラフェスタはワインディング得意とは言えない車ですし、ワインディングに不向きなタイヤにしてしまっただけにあまり無理はできません。


伊賀一之宮インター起点／終点での所要時間はいずれも１時間１５分（１．はトラックなしの場合）くらい。


２．３．で不安な点というと、標高５００ｍを超える箇所を通らなければならないので、冬季の雪・凍結といったマイナス要因がどのくらい発生するか、という点です。１．は最も高いところで２００ｍくらいだそうで、条件は緩いと思われます。天気によってはそちらへの迂回もありだと思います。