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ハヤブサ列車といっても東北新幹線のことではありません。

鳥取県の第三セクター若桜鉄道に隼という駅があるのですが、スズキのバイクと名前が一緒ということで隼に乗っている人、スズキファンなどが聖地としているそうですね。

このたび隼にちなんだラッピング列車が新しいデザインになったらしく、スズキや町のＨＰに公開されました。

かっこいいねえ
私は４００ｃｃまでしか乗れませんが



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今のはこういうデザインだそうです。
かっこいいですね。





今回のリニューアルで３代目

全国からファンが集まるのでしょうが、鉄道には乗ってくれているんだろうか？？ちょっと気になります。経営が大変かと思うので是非とも乗ってくださいね。
かくいう私も智頭急行乗ったときに一緒に乗ろうとプランを考えましたが、どうしてもスケジュールがあわず乗れませんでした。

今の住まいから鳥取はかなり遠いので厳しいですが、関西在住の時は何度も行きました。お寿司・二十世紀梨おいしいですし、鳥取砂丘は楽しいし。
また行きたいですね。

息子2人が受験生となりつつあり、塾に行く回数がふえたこともあり、給油のペースが早まっている感じがします。

気温が上がってきたこともあり、給油ごとの燃費は2回続けて17km/Lとなり、納車からの平均が15km/Lを超えてきました。いいことですね。

昨年の今頃の燃費記録を見てみると、17km/Lは一度も記録していなくて、燃費あまり伸びませんなあ的な印象でありました。おろしたてであたりが付いていないとか、メリハリの利いた運転ができないとか、いろいろ要因があるのかもしれません。

この車の癖としてまだ理解できていないのが、アイドリングストップをするのかしないのか。赤信号でアイドリングストップをしないのかと思っていたら、1分くらいしたらプスンと止まることもあります（ステラは信号で止まってアイドリングストップしないと決めたら途中でプスンは絶対しない）。

エアコンをオフにしたり、寒冷地仕様のいいところを活用すべく風量をオート設定にしないようにしている、というのが効いてきているのかもしれません。