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ラフェスタの次はＭＴ乗る、と決めてはいましたが、デイズがあることからあまりお金をかけられないので安い中古しか選択肢はありません（ラフェスタは乗り出し60万円でした）。

他の条件は
①車庫の幅が狭いので車幅は狭ければ狭い方がよい
②４人ちゃんと乗れる
③10年所有するつもりで2010～2015年式あたり
④60万か70万円で収まってくれたらいいな
⑤できればCセグ
⑥できれば6万キロ以下（10年間で4万キロ、最終的に10万キロとなる）

といったところで、候補に挙がったのが
・2代目アクセラ
・NV200のバン（リアシートにヘッドレストがついているモデルがある）
・3代目インプレッサ
・140系カローラアクシオ、フィールダー
でありました。

NV200のバンは結構本気だったのですが、タイヤがバン仕様でなければならず、私が好きなオールシーズンタイヤを付けるのが難しそう且つリアシートに2人ちゃんと座れる個体がほとんどなく、バン＝前所有者が法人で傷が多いケースが大半ということでほぼ断念

アクセラはえびす（長男）の教習所の教習車だそうで、彼からダメ出しがありました。さらには近所のマツダディーラーの評判があまりよろしくないので諦めました。

インプレッサはかつてステラに乗っていた時の営業さんがとてもいい人だったので、またお願いするのもいいかなと思ったのですが、ターボ無しモデルでも高価で、セダンのアネシスはちょっと古くてタマが少ない、という感じでした。

というわけで、カローラ海苔となることが現実化してきました。
ルノー大好き人だったときの私が聞いたら言葉を失うほどの変節ぶりです。

ラフェスタの使い方からして、フィールダーを選びたいところでしたが、中古車の値段が全然違うのですよね。160系だと完全に予算オーバーで、140系でも走行距離が多めのものが対象となる感じでした。まずは140系アクシオを見てから考えようということで、受験が終わりひと段落したので連休前の週末にトヨタ系の中古車ショップに向かうことになりました。

続く