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本日の午前中、教習所で審査を受けておりました。
おかげさまでギリギリの水準と思いますが合格となり、ひとまずホッとしております。

通常の卒検の人は１００点中６０点で合格ですが、限定解除は７０点で合格なのだそうです。

集合は８：４５、終了は昼前と言われ結構拘束時間長いなあと思ったら、審査のチェックポイントの説明、これやったら審査中止ですよ、といった説明を色々と受け、これだけで１時間くらい経ってしまいました。審査のポイント説明は講習５時間だけしか受けていないので、とてもありがたかったです。

教習生２人１組で受検なのですが、もう一方は普通免許から中型を取ろうとしているみたいで、まず彼が先に路上の検定+教習所で縦列駐車と順調にメニューをこなし、教習所に戻ってきたところで私と交代。私は教習車で外を走ったことがない（仮免許がない）ので、彼の方が経験を積んでいてずっと上手で、大変参考になりました。

いい運転を見せてもらい、得した気分となったせいかリラックスして審査に臨みました。

私の審査はこの順序でした。
この教習所は縦列駐車はあまりやらないみたいです（方向転換と縦列駐車のいずれかでよいそうです）。

①隘路
②Ｓ字
③クランク
④路端停車
⑤直線で35km/h以上出す
⑥方向転換
⑦発着点停止

①隘路　今まで失敗したことがなく、問題なく成功

②Ｓ字　下り坂で加速がついた先での左折という、ちょっと意地悪なコースのためたまに失敗するんですが、やはり縁石に触ったのでバックしてやり直し
ハンドル触らずに単純にバックすればよかったんだが、ハンドルを弄ってしまいバタバタしてしまい時間がかかってしまいましたがなんとか脱出・・・・減点

③クランク　平坦なので苦手意識なし
前をギリギリまで寄せて曲がればクリアできるので、難なく脱出成功

④路端停車　全く苦手意識なく、左端30cmへの寄せは難なくできましたが、停車開始時に左ウィンカーを出すのが遅れてしまいました・・・・減点
停車完了からの脱出も失敗したことがないので、問題なく脱出

⑤直線で35km/h　４速まで入れて早めに加速し、カーブ入り口前でしっかり減速すれば問題なし

⑥方向転換　右にハンドルを切って車庫に入れるやり方を指定されたので、後輪が見えやすく車庫の真ん中辺に入れて指定の停止位置に入れられたので、切り返し無しで成功

⑦発着点停止　④の反省点もあり早めに左ウィンカーを出して、きれいに停めて成功。なお、停止したらギアをバックに入れてサイドブレーキを引き、エンジンオフ、周りの安全確認を行ったうえで下車するまでが審査。降りる際も大げさにあちこちを見まわしてドアを開ける必要があります。

終わってからは次の組の審査があり、しばらく待合室で待機。
２か所減点で何とか合格だろう、と想像しておりました。

次の組が終了して１５分後くらいに個別に教官から呼び出され、その場で合格の通知を受けました。＼( 'ω')／

減点ポイントは②④だけでなく、⑥でもう少し後方をしっかりと確認する必要があった、ということでした。これは全く予想しておらず、あともう１つマイナス点があったら７割に届かず不合格だったかもしれません。恐ロシア。

方向転換は普通車とコツが結構近くて、バックで入れる際は停止位置さえ理解できれば、あとはハンドル切って後退し、ちゃんと入ったらハンドルを戻し、後方ぶつからない場所で停止する、という感じです。

が、最後の後方ぶつからない場所で・・・のところで停止スポットを「前から３番目の柱あたり」という覚え方をしてしまったのが失敗でしたね。「運転席から顔を出して後ろを確認する」ような明確な姿勢がなかった、ということです。

実は私の教習は５回中４回が日没後で、路肩は全然見えないしミラーで後輪の確認も出来ない環境だったこともあり、最初の停止位置を理解するまではかなりグダグダで、「これでは入りませんねー（棒読み）」「路肩乗り上げていますよー（ニヤニヤ）」みたいな感じで教官から言われるケースが続きました。あの方、無駄口たたいてばかりで後方確認のこと全く説明してくれなかったやん・・・と軽くムカついています。

彼が本日の審査担当ではなかったことは実にラッキーでした。

あとは自宅近所の免許センターで限定解除の裏書をしてもらえば登録完了です。先週レンタカーで練習して本当によかったです。