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今日はＪＲ京都駅にヤボ用でお出かけです。

河原町経由で行けばいいんですが、駅探によると阪急大山崎
からＪＲ山崎まで歩いて乗換えるのが一番安いとのこと。

雨降りではないので、物好き根性をくすぐってしまい、６３
００系に乗っているのにもかかわらず、途中下車。

阪急とＪＲで名前が似ていても離れているところもありますね。
まだまだ知らんことが多いです。

今日自転車やさんで補助輪を外して、退路を断ちました。
私も幼少期にとても苦労したので、しばし険悪な雰囲気に
なる覚悟はできていましたが、なんと１０分でコツを
つかんでしまいました。
自分の子とは思えないほど、あっさり卒業。

種を明かせば、彼は幼稚園の遊具で補助輪なし自転車に
近いものでよく遊んでいたらしく、ある程度わかっていた
みたいです。

泣きながら１ヶ月以上特訓させられていた３０数年前を
思い出しました。小学校に上がるまでにと思っていたので、
大きく成長したのを見てとても嬉しいです。

自転車を電車に持ち込むにはバッグに収納しなければ
なりません。これを輪行バッグといいます。

サイクリングというかトレーニングを始めて３ヶ月、
ややマンネリ化している感があります。走れる距離も
限られているし、途中で捨ててくるわけにはいかない
ため、同じ道を通るのが飽きてきたようです。

どうせ３０ｋｍこぐなら、梅田から三宮までこいだ
方が面白いですね。家から梅田までと三宮から家まで
はバッグに入れて電車を使うことになります。

というわけで、カミさんの折りたたみ自転車＋輪行
バッグでのお出かけを画策中。画像のミニのバッグは
ミニの折りたたみ自転車が収納できて、通常はサドルに
固定させることができるそうです。

ルノーで出していたら迷わず買うんですが・・・・

ＪＡＦＭＡＴＥその２もこれまたショッキングですね。
加害者の自転車と被害者の自転車。
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後ろから時速２０ｋｍ／ｈで立ち止まっている人の背後
からぶつかったイメージです。

歩行者ダミーにぶつかると自転車に乗ったダミーが歩行者
に体当たりし、２人は１．５ｍ前に吹っ飛んでいきます。
頭を打って死ぬ人が出てもおかしくないです。

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時速２０ｋｍ／ｈで走る自転車に時速４０ｋｍ／ｈで乗用車
がぶつかる実験では、ダミー自転車乗りはボンネットに
持ち上げられて、フロントガラスに強く頭を打ち、車が停車
するとダミーは５ｍ先、自転車は１５ｍ先まで吹っ飛ばされ
ました。

最近自転車に乗る機会が増えましたので、ショッキングな
結果ですね。

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最後に斜め後ろから乗用車がぶつかる実験でも、フロントガラス
を破壊することはありませんでしたが、ダミーは４ｍ先まで
吹っ飛ばされています。

この教訓として、住宅地のような狭い道では出会いがしらで
自転車が出てくるかもしれない、と思いながら用心して走る
方がいいですね。

一方自転車に乗っているときは運転に集中しないと危ない
ですね。

今月は例月以上に興味深い話が多かったです。
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交通事故の死傷者は毎年減少傾向ですが、自動二輪に
乗車中の人の死傷者はほぼ横ばいだそうです。

今回のお話はビッグスクーターの無理な追い越しに
よる痛ましい事故についてです。

交差点でトラックが右折しようと停まっているのに
後ろから無理に追い越しをかけたビッグスクーターが
３台、トラック運転手はまさか３台も来るとは思わず、
２台通過後に右折をかけたら３台目と衝突し、二輪車
の運転手は亡くなられたそうです。

私も中型ですが二輪の免許を持っていますので、
すぐ追い越しをかけたくなる気持ちはわかりますが、
右折車を追い越すのはさすがに自殺行為です。
ただ、四輪がウィンカーを直前まで出さない場合は
これに近い状態になる危険性はあります。

右折時は対向車と歩行者の有無は確かめますが、後ろ
からバイクが来ているかもしれないくらいの気持ちで
確認したほうがいいみたいですね。

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この記事に一緒に載っていた写真です。
これはフィアットビラビッシモですかね、ずいぶん
レア車を載せたものです。