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今日は出先に直行直帰ということもあり、初めてサボテン号で出勤してみました。

朝７時の気温が０度で、温度計の「ｃ」の字が点滅することを初めて知りました。３度を切ると凍結への注意喚起のために点滅するみたいです。

時速６０ｋｍを過ぎたあたりから、いい感じの揺れが続き、乗り心地のよさを再認識できました。車で通勤できる人が羨ましいですね。

先月岡山で購入してきた、ホルモンうどんのたれを使って作ってみました。

焼きそばを作る要領でやってみましたが、かなり美味しくできましたよ。あと１回分しかたれがないので、家で作れるたれの配合を調べてこれからも作ってみたいものです。

このあたりの作り方を参考にしてみました。うどんがカリカリにならないよう、水を加えて蒸し焼きにするとツヤツヤうどんになりますね。

ちなみにホルモンは使わず豚バラ肉にしました。

隣の市のグラウンドで幼稚園対抗のサッカー大会があり、見学中。

昨日よりはややマシですが、この時期としてはかなり寒くて大変です。

昨日新幹線の色鉛筆の話を載せたところ、みんカラお友達のgonta sportRSさんより不要となっているＪＲ西日本限定の色鉛筆を譲っていただく話になりました。

ご近所ですので、お住まい近くの郵便局で待ち合わせて受け取ってきました。

甲乙付け難いです。





定規が入っているのが新幹線版とは違います。



６８１系サンダーバード、０系新幹線、３８１系やくも、２８１系はるか、２８３系オーシャンアロー、１００系新幹線、２８５系サンライズエキスプレス



２２３系新快速、５００系のぞみ、ＤＤ５１＋２４系２５形出雲！！



９２２型ドクターイエロー、Ｃ５７ＳＬやまぐち号、ＥＦ８１＋２４系２５形トワイライトエキスプレス、４８５系雷鳥ボンネット！！！、７００系ひかりレールスター

何年か前に購入されたため、今となっては廃止になっているものもあります。それが何だか嬉しいです。

息子にはクリスマスのときに見せようと思います。きっと喜んでくれることでしょう。

コペンハーゲンで行われているＣＯＰ１５会議でカングーのゼロエミッションカーが発表されました。



最大出力　　　　70ps
最大トルク　　　　23kgm
バッテリー　　　　リチウムイオンバッテリー
最高速　　　　　130km/h
最大航続距離　160km
充電時間　　　　約4 - 5時間（家庭用のコンセント）
　　　　　　　　　　約20分（充電ステーションのクイックチャージャー）
販売開始　　　　2011年第一四半期

英語での説明ですので、全部理解できていませんが、バッテリーは床下に、その他のパワートレーンはボンネットに収めるようです。

動画のものはカングーエクスプレスという商用車なので、カーゴルームの積載能力は変えないようにしてあります。

ハイブリッド車同様、ブレーキをかけたときのエネルギーをバッテリーに送り込む仕組みも含まれています。１６０ｋｍの巡航距離はこれにより伸びることもあるとのこと。

あとは「one-pedal driving」と書かれていましたが、ペダル１つになるのはちょっと信じられませんね。画像がないのでなんともいえませんが・・・・

トルクがあるので、加速も滑らか、ギアチェンジは不要。

ということです。

日産リーフと共通の部分があると思われますが、一度見てみたいですね。