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尼崎のちゃんこ店で我が家忘年会ちうです。

寒い日は鍋が美味いです。

これといったお出かけの案が思い付かず、能勢電乗車ちう。


車両は親会社阪急のお古なので、雰囲気ほぼ同じですが、昭和３６年製造らしく今年で５１歳とのこと。凄いわ。

今日一斉にＪＲ各社から発表になりましたね。

東

海

西


ここ何年かお気に入りの列車が廃止になる話が多くて、ワクワクするよりビクビクして発表を見るような感じでした。某掲示板でトワイライトエクスプレスが廃止になるとか、北斗星＆カシオペアが１日交代で運転するとか、嫌な噂が出ていましたが、今回はどちらも変動はないようです。


今年気になった動きは

１．２００系新幹線の引退




２．はやぶさ３２０ｋｍ／ｈ運転（２０ｋｍ／ｈアップ）




３．スーパーこまちデビュー


（写真なし）


４．ＪＲ東海の１１７系が引退





５．岡山－東京直通のひかりの一部が新大阪止まりに変更





６．ＪＲ西の１８３系が引退




（順不同）


大阪在住ゆえ、６．が一番ショックですね。最近見かける車体は明らかに塗装していない感が強く、引退が近いんだなと思っていました。

５．は仕方ないと思います。相生・西明石で見かける東京直通の「ひかり」は空気を運んでいるも同然でしたから。

カングーのタイヤ交換したいと言い出してから既に６千キロくらい走ってしまいました。


餅つきが終わってからちょっと時間があったので、近所のショップであれこれ話を聞いていたら結局悩むのがばかばかしくなって、一番無難なミシュランのエナジーセイバーにしました。

以前パンクしたときのスペアでセイバーではないエナジーをつけているので、他の銘柄を選ぶのに躊躇してしまいました。ということで３本交換です。今度の週末に間に合うみたいなので楽しみにしています。

前から噂がありましたが、ようやく正式発表となりましたね。


梅小路の蒸気機関車博物館をリニューアルする形で、４年後の開業だそうです。その頃はまだ関西勤務かわかりませんが、楽しみですね。


どこかの新幹線の博物館をうたいながら自社ゆかりの新幹線しか展示せずに５００系新幹線を無視するような狭い見解でなく、自社の枠を超えた展示物を見たいと思います。