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転居先には駐車場２台分あります。
ゆくゆくは増車できるぞ～と思っていたんですが、簡単にはいかないことが判明。


敷地の形が所謂「旗竿型」で、竿部分が駐車場。この幅が３ｍもないのです。
よって、３ナンバー幅の車はちょっと難しい。息子が自転車引いてその横を通るんですから、下手にギリギリの幅の車にしたら傷だらけになるのは目に見えています。


何にするかは全然決めていなかったのですが、かくして５ナンバーレベルの幅の車から選択することが必須となりそうです。サボテン号そのまま持ち込んだら絶句していたでしょうな。今の車ですら、左側をピッタリ寄せて通路を作っているような状態です。
かくしてルノーだったらトゥインゴか旧車になります（笑）


すぐ買うわけではありませんが、今まで考えもしなかった車選びの制限です。

単身赴任者寮に入居してからもう１０日が経過しています。
荷物が少ないので整理は何とか終わって、ジム通いができるほどの生活の余裕は出てきました。


一方留守宅では未完成のところがいくつかあって、まだ落ち着いて生活、とまではいきません。
で、引越し前の週（３／１２、１３）に転居先に下見に行ってから毎週末往復してますわ。


３／１２　東行　家族４人　　ステラ　　下見
３／１３　西行　家族４人　　ステラ　　下見
３／１７　東行　私・たいし　ステラ（カミサン・えびすは翌日卒業式のため別行動）　引越当日
３／２０　西行　私１人　　　電車
３／２５　東行　私１人　　　電車　　　　
３／２７　西行　私１人　　　ステラ
（ここまで実施、以下予定）

４／１　　東行　私１人　　　ステラ
４／３　　西行　私１人　　　電車
４／８　　東行　私１人　　　電車　　　　
４／１０　西行　私１人　　　ステラ
（以下未定）


横浜と大阪の間、片道だいたい４５０ｋｍくらいですので、２週間で４５０×４＝１８００ｋｍ。
なお、片道「電車」とありますが節約のため道中半分は青春１８きっぷです。


３／２０
自宅→横浜→名古屋　相鉄・鈍行・ホームライナー・快速　／　名古屋→京都　のぞみ　／　京都→寮　新快速ほか
３／２５
大阪→浜松　新快速　／　浜松→小田原　ひかり最終便　／　小田原→自宅　小田急・相鉄


こうすることで、新幹線だけで行くよりも片道で５千円以上安くいけます。
青春１８きっぷが使える時期以外でしたら、ここまでは安くならないので、おのずと横浜に行く回数は減ることでしょう。最初は決めること・片付けることが多いので、かなり大変ですが軌道に乗るまでは老体に鞭打ってという感じですね。


ステラさん、おみこし外したら最高でリッター１８を超えました。（３／１７）
ただ、これは途中渋滞にはまったがために低速走行で燃費がよくなったみたいで、あまり喜べません（笑）


１名乗車なら２０ｋｍ／Ｌ超えてもらいたいのですが、やはり１００ｋｍ／ｈを超えると燃費が悪くなるみたいで、なかなか実現できていません。


カメラは手元にあるのですが、写真撮る余裕がありませんでした。
次からは画像付で記録を残しておきたいですね。

今まであまり日の目を見ていなかった、２０１４年版主力選手タオルを単身者寮の自室壁にばーんと貼ってみた


ここに載っている人１５人のうち８人が退団、なぜか筒香が載っていない、など競争の激しい社会だと実感します


中村紀洋がそっぽ向いているのが未来を暗示していますねえ（複雑汗）

先週末、次の住まいでわからん点多数のため下見が必要だったので、横浜まで行っていました。


だいたい問題点はクリアになったのでまあいいんですが、ステラの問題は無給油で東京－大阪を走れるのか？ということ。往路復路ともリッター１７．５ｋｍと明らかに良化しています。やっぱり必要時だけ装着が正解のようです。


最近の遠出と言えば正月休みの愛媛大分山口広島ツアーがリッター１６ｋｍちょうどくらいで、そのときは得意の地方国道が結構含まれていての数値。


今回はほとんど高速道路だけなので軽自動車にはキツイところですが、終盤になると燃費が良くなる（ガソリンが減って車重が軽くなるから？）不思議な現象が発生して、途中給油すべきか最後まで迷った挙句危ない橋は渡れない、ということでミニマム給油をして乗り切りました。


単身生活になったら１名乗車の機会が増えますし、暖かくなれば暖房で燃料を使わなくなりますので、もっとよくなるのではと期待しています。

新東名新清水あたりで到達です。

納車から７ヶ月ですが何か？

なお後ろの席から息子に撮ってもらいました。