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毎月２往復奈良－横浜を車で行き来する生活になって半年が経過。


試行錯誤好きなので、どのルートが行きやすいか未だ見つけられずにいます。日々研究中。


とはいえひとつだけカッチリと決まっていることが


新東名は使わず、旧東名を使う。



あくまで私の好みです。


新聞記事ではプロのドライバーが直線が多くて走りやすい、燃費向上も見込める、ということで好評でありますし、全線で８０ｋｍ／ｈ規制が存在しないも同然、走行距離が１０ｋｍほど短い、など利点が多く、大型車も乗用車もこちらを選んで走る人が多いと思われます。


私の新東名への印象ですが


１．決して走りやすいとはいえない

静岡県内では３車線区間が長くて１／４くらい（の印象）、愛知県区間は０ですので、大型車が好んで走るということは右側車線が９０ｋｍ／ｈくらいで詰まってしまうこともよく発生することでもあります。また、空いていれば空いているということで、高級車が制限速度をはるかに超えたスピードで走り抜けることもたまに見かけます。近寄りたくない車ですよね。


２．ＳＡ．ＰＡ駐車スペースが不足している

交通量が新東名に偏っているわりに駐車スペースが十分でないような。
駿河湾沼津は私が通る時間帯にはいつも満車か混雑の表示が出ているように見えます。


３．最短距離を走るためトンネルが多く、市街地を外れているので夜は真っ暗

単調なのでだんたん飽きてきます。


４．愛知県区間は防音壁に囲まれている区間が多く、閉塞感が強い

交通量が多いととくに閉塞感があります。
あとウチのカーナビではこの区間は道路がありません（笑）


５．道路わきのキロポストが厚木起点の距離のようで、数字を見ただけでどのくらいの位置にいるのかわかりにくい


旧東名はこうなります。

１．交通量がかなり減って、前も後ろも誰もいない、ということもあります。かつ地元ナンバーの方が大半で、無茶な運転をする者に遭遇するのは稀。大型車が非常に少ないのも○
通い慣れた道であり、ここからはカーブが続くとかたいていのデータが頭の中にインプットされています。（こんなことを言うのは年寄りになった証拠ですが）


集中工事をしているとはいえ、たまに舗装の痛みを感じることがあります。
ラフェスタは古い車なのでそのへんがわかりやすいです。


２．ＳＡ．ＰＡはお店のすぐそばに駐車可能。
新東名は平たんな場所が少ないから、広大な駐車スペースを造りにくいのかもしれません。


３．市街地を通ることが多く、車は少なくても心細くはありません。
よくも悪くもカーブが多いので、刺激になります。


４．豊田ＪＣＴ～美合ＰＡまでの暫定３車線区間は先日の集中工事により２車線に戻されました。
これも一長一短ありまして、交通量が少ない時は昔のように１００ｋｍ／ｈ規制で走りやすくなりましたが、交通量が多い時は３車線であれば渋滞にならなかったのが２車線化により短い渋滞が発生することが見込まれますね。


５．キロポストは東京起点で、馴染みある距離表示です。（年寄りくさいなあ）


事故渋滞がない限りは旧東名一択で行くようにしています。


画像は日曜午後の富士インター（旧東名）あたり。

NEXCO西日本管内の建設中の新名神高速道路のうち、城陽JCT～八幡JCTは平成28年度、高槻JCT～神戸JCTは平成30年度（会社努力目標平成29年度・高槻JCT～川西ICは会社努力目標平成29年秋頃）、大津JCT～城陽JCTと八幡JCT～高槻JCTは平成35年度に開通させるべく建設事業を行っています。


nexco西日本より


神戸市内での橋落下事件の影響で、川西から西側での開通が遅れるようですが、当初聞いていたよりも早い開通が見込まれます。


今の住まいではほとんどこの開通では影響はなさそうですが、茨木と大山崎の間が結構距離あるので高槻にインターができるのはいいことだと思います。


箕面とか川西にインターができる、というのもなんだか不思議な感じ。どちらも市街地から離れていますが。


私としては新名神の三重県側の開通が待ち遠しいんですが、こちらは平成30年度予定とのこと。

今年最大のマイブームは某吹奏楽アニメなのですが、顧問の「イケメン粘着悪魔」滝センセイがアミ８と思われる車に乗っていることが判明。


非常に凝った絵を出すアニメですので、ハンドルのつくりとか恐らくそのままなんでしょう。
この世代の車ならではのエンジンの始動のさせ方をちゃんと描いていましたよ。
アニメ好きのサイトでは「何だよこのクルマ」で終わっていますが、フランス車好きとしてはとてもうれしい話でありました。


動画はここに載っています。よかったらどうぞ。

停止中に撮影するのを忘れたので、前々車につけていた時の映像を載せておきます。
右側が今回ご報告のＮＡＶ－Ｕです。


2013年ごろソニーがＰＮＤからの撤退が決まったころに超安値で購入。装着してもすぐ外れてしまったり熱に弱かったりと、色々気難しい人なのでここ2年ほど使っていませんでしたが、あまりに純正ナビに裏切られているので意を決して復活となりました。


地図データは2012年春現在＝新東名の静岡県部分が開通している状態なので、それほど問題はないかと。


１週間前の帰阪の際に初装着して走ってみました。
カッコ内の補足は純正ナビの場合の動きです。


・横浜の自宅前からの道案内も手抜きせずにやってくれる（住宅街になると思考停止になるんですわ　怒）
・道を間違えてもリカバリーが速い（問題外）
・渋滞をＶＩＣＳでキャッチしたら場合に応じて進路の変更をしてくれる（そういう機能なし）
・ハイウェイモードあり、インター・ＳＡを順々に表示　但し道案内させているときだけ（全くなし）
・画質は許容範囲（問題外）
・ＶＩＣＳからの渋滞状況画像を正常に受信する（しない）


ごくごく当たり前の機能がついているだけですが、世に出たのが７年違いますので機能の差があっても当然です。これだけで運転時のストレスが減るとは、よっぽど頭に来ていたんだろうなと思います。


かくして、純正ナビは燃費計＆車庫入れ時のリアカメラの画面へと格下げになりました。




ＮＡＶ－Ｕはすでに生産がすべて終わっていて地図の更新も予定がないので、新名神がさらに伸びたりした頃にゴリラへと買い替えになると思います。
それまでは頑張って働いてね。

ちょっと時間が経ちましたがようやく貼りつけました。


先日九度山に行った日に参拝した大神神社にて購入。
カングーにも同じものを付けていました。





あともう1種類は京都の晴明神社のスピリチュアルなお守り。
2枚1セットになっていて、車であれば前後ろに1枚ずつ付けよ、というものです。





関西では☆を付けている車をたまに見るのですが、前後ろに付けているのはあまり見たことがありません。




結構目立つので満足しています。