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前ブログで書きましたとおり、ジムニー乗ってみたくなったので今日両方乗り比べしてきました。

シエラはMT、ジムニーはAT。
カミさんが乗る車の代替え候補なので、シエラは私、ジムニーはカミさんが運転です。

まずはシエラ。
MTということでシフト関係はカローラさんとの比較になってしまいますが、概ね乗りやすいと感じました。

・クラッチミートポイントがちょっと低い（クラッチ完全に切った地点からつながるまでの距離が短い）のでエンストしそうになりましたが、これはすぐ慣れます。
・シフトストロークは大きめ。どっちがいいかはわかりません。



・渋滞路での試乗だったので最高で30km/hしか出せておりませんのではっきりわかりませんが、加速は普通。
・エンジン音がよく聞こえてきて、私の好みの音。（何に似ている、というのが私の知る限り無くて、唯一無二感あり）
・最上級グレードなので、ハンドルは革巻き、クルコンもあり。MT車のクルコンってどうなんだろうか。（買うとしたらATなので心配ご無用ですが）
・室内幅は軽なので、慣れた空間サイズ。（次にジムニー乗ったら全く同じなのでビックリ）
・車高があるので、ロールは大きめ。フランス車を思い出します。
・サイドミラーが大きいのはカングー、ラフェスタを思い出しますね。
・乗り心地はレビューで聞いていた通り、乗用車のそれではなく、ヒョコヒョコ感があります。小カングーもこんな感じだったかもしれん。
・後ろだけですが、鉄むき出し部分があります。これまた懐かしの小カングーを思い出します。



続いてカミさんがジムニー乗りました。
・カッコイイ！と評価上々
・車幅はデイズと変わらないので、狭い道のすれ違いにも全く問題なし。
・車庫入れをしてもらいましたが、普段カメラの映像を頼りにしていたことから、試乗車がナビなしゆえちょっと苦労していましたが、何とかしてもらいましょうか。
・自宅車庫の幅が狭いことから、左のサイドミラーの下が映る補助ミラー付きというのはとてもありがたい、ということでした。



・エンジン音は軽自動車そのもの（当たり前ですが）。
・デイズでもこの時期頼りにしているシートヒーターが標準装備というのがとてもポイント高い
・エンジンルームが長いので、狭い四つ角を曲がるときにハンドルの切り方が足らないことに気が付く（すぐ慣れるはずです）。

ということで、敷居が高いかも、と心配していたのは杞憂となりそう。

両方乗ってみて、高速を走ることはほとんどないでしょうがシエラのほうがいいかなというのが私の印象です。フェンダーのカッコよさとエンジンの余裕感がポイントです。

５ドアシエラが出る、という噂ですが、今でもアンダーパワーなのでさらに重くなってさらに遅い車になるのでは、という気がしました。

いまのりセブンでの料金を見ると、両者それほど値段は変わりません。車検代・自動車税はかなりの差があるはずですので、シエラが割安と思われます。さらに
自動車保険はシエラのほうが安いので、今のところはシエラかな、という気分です。

年明けにデイズがやってきてから４年となり、「いまのりセブン」リース契約は折り返し点を過ぎて後半戦に入っています。

この契約の面白い点は
・５年経過したらいつでも返還できる（返還後リース料を払わなくていい）
・７年経過したら返却しても乗り続けてもどっちでもいい（それ以降はリース料がかからない代わりに点検とか車検は自分で手配する）というところです。

今までは７年経過したら乗り続けて、乗りたい車が出てきたｏｒ故障が頻発してきたときに箱替えというつもりでいました。軽は維持費が安いですし運転が好きとは言えないカミさんにはちょうどいいんですが、やはり安全性という点が気になるところです。

３年後はえびすが社会人になっていますし、送り迎えする回数も減るだろうと思いますし、軽で４人乗ることを考えなくてもいいだろう、安全性を考えたら軽を卒業するのもいいだろう、などなど考えております。但し、車庫の幅が広いとは言えないので、５ナンバー車しか無理です。

という条件で悶々と考えていたところ思いついたのが

ジムニー
ジムニーシエラ　です。

私はハイキングは好きですが、林道を車で走ることは全く考えておりません。

今までまったく気にしていなかったので、色々サイトを見てみたらシエラはフェンダー部分の出っ張りとエンジン以外はほぼジムニーと同じであり、室内幅は軽とほぼ同じと判明。

面白そうじゃん、ということでスズキのお店に行ってきて展示車を見てきました。営業マンの方、真っ先に納期が１年以上先になってしまうことの説明からでした。２０２７年１月の満期から逆算して２０２５年の夏か秋にリース申し込みをすればいいだろうと思います。

展示車乗ってみました。
軽に乗りなれていれば室内の狭さは慣れ親しんだ空間で、４人乗る車ではない、ということもよくわかりました。私は街で見かけるよりカッコエエやん、とすっかりいい気分です。

この話をカミさんにしたところ、おもしろそうね、と興味を持ってくれており、どこか試乗できるところで一度運転してみるのがいいだろうと思っています。

アウトドアな乗り方をされている人が多いので、保険料が高いだろうと思ってネット検索したらデイズより全然安いんですよ。ラダーフレームで丈夫だからなのでしょうかね。あと、シエラはもっと安いです。私はワイドフェンダーかっこいいと思っているので、保険が安いのであればシエラがいいかなと思いました。

なお、私は１００００％林道には入りませんので、その辺の話は聞かないことにします。

妄想は続く。

２週間前に下見したところへ再訪です。
１２月１０日、大人の遠足本番となりました。

知らなかったよ～空がこんなに青いとは～♪とかいう歌がありましたが、まさにそんないい天気でありました。暑いくらいでしたね。そのせいか、山の雪がほとんど無くなっていました。

この前の反省点である、「広角で撮影したときに山がちゃんと現れない件」は川原を下流に向かって２００mほど歩いたら解決しました。

橋に近づいてアップで新幹線を写してみますと



これは前回とほぼ同じ

同行した方々、みな青春１８きっぷデビューでしたが、鈍行に揺られての旅を楽しんでもらえたようでよかったです。

寿司も喜んでもらえて、幹事の大役を無事務めたこととなり、ほっとしております。


青春１８きっぷ、学校の休みの期間に５人で出かけるときにはお勧めです。
５人そろって同じ駅から乗り、同じ駅で降りなければなりませんので、そこだけ注意が必要です。

次男が１７歳になりました。（投稿忘れておりました）

来年は受験ですので、いろいろ大変な年ですが今年はそこまで切羽詰まっておらず、部活で畑仕事（理科部）をやり、疲れたときは帰宅途上コメダでウダウダ、高校生活を楽しんでいるようです。

最近はなぜか私のギターで遊ぶ機会が増え、弾き語りまで始めているので軽音楽部に入ったほうがよかったのでは？とか言われております。大学に入ったらそういう道もいいかもしれん、とのこと。

これから１年、結構大事ですので進路をよく考えて悔いのないよう、頑張ってもらいたいと思います。私らは理系科目のことは全くわからないので何も言いません。進学先が遠方となり下宿になるかもしれず、家族４人でウダウダできるのもあとわずかかもしれません。

来月友人を引率して撮影ツアーをすることになっております。

青春18きっぷを使ったことがない→青春18きっぷで遠征して撮影会をやろう　という何とも無茶な話の展開により、青春18きっぷで元が取れる＆そんなに遠くでない＆おすすめ撮影スポットに行く＆ランチは何かうまいものを食べたい　という結構大変な小旅行の幹事をやることとなりました。

失敗は許されないので、今日下見です。

鉄でない人でも知っているであろう、超有名スポットです。
東海道新幹線の富士川鉄橋です。

撮影スポットの最寄り駅は東海道線の富士川駅で、横浜からおおよそ２時間半。そこから徒歩20分ほど、河川敷の新幹線の橋の南側からの撮影となります。

アングルは水面に近いくらいまで下りて行って、鉄橋を見上げると鉄橋＆新幹線が上、その下に富士山というロケーションになります。

鉄道写真は望遠が必要なことが多いですが、これですと望遠はそんなに必要ではないですね。必要なのはシャッター速度を速めにしておくことです。




広角で撮ってみましたが、これだと富士山がちゃんと出ていません。
調べたらもう少し下流で撮ったら山も電車もしっかり見えるらしいです。




ランチは地場の回転寿司で、たぶん満足いただけるでしょう。
ということにしておきます。ごちそうさまでした。




帰りは時間があったので、御殿場線→小田急線で帰宅。
御殿場あたりの景色は東名高速からの景色とほぼ同じです。東名高速を通っているときはほぼ運転中なので、こういう景色をのんびり見られるのは贅沢だなあと思います。
※電車で移動しながらの撮影なので、室内の絵が映ってしまいました。

なお、東海道新幹線・東海道線ではここまでの景色にはなりませんので、時間がある方は御殿場線乗ってみることをお勧めします。