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＜引き渡しは来週なので、まだ親族の駐車場に置いてあります＞

１か月くらいならばバッテリー上がりはないだろう、と思っていたのですが、最近のスマートキーを車の近くに置いてあると、スタンバイ状態になってしまいバッテリー消費が大きいらしい、というユーチューブ動画を見てちょっと怖くなりました。親族に万が一のためにカギを渡しているので、スタンバイ状態になっているかもしれないのです。

エンジンがかからなかったら整備不良扱いとなり、リース会社から受け取り拒否をされて違約金を取られると聞いているのでとても重要です。

ということで、本日デイズに会いに行き、エンジンをかけて１０分間アイドリングをしてきました。幸いなことにエンジンは一発で起動しましたので、来週末引き渡しはスムーズにできるものと思います。安心しました。

ということで、リースは扱いがちょっと難しいなあというのが改めての感想です。車はいい車です。

ウチの２型はコーナーセンサーが前面（左右とも）についていないみたいですね。
センサーらしき物体もバンパーについていませんし、我が家の狭い車庫では左側を壁ギリギリにくっつけるため、前後とも鳴るはずが後ろしか鳴りません。

メーカーの安全性能説明ではフロントバンパーについているとは書かれておらず、正面の壁に車が迫ってきたらブレーキがかかるようになっていることだけ書いてあります。ついていて当たり前だと思っていたのでちょっと驚きました。３型にはついているんだろうか。

となると、停止線ピッタリに止まっている感覚を自分で身につけなければなりませんね・・・まずはバンパーの真ん前に誰か立ってもらう、から始めることになりそうです。デイズよりボンネットが短いので、デイズの感覚でいればぶつからないことになるはずですが。。。

ヘタクソ棒を付けるというのは最後の手段としたいですね・・・

納車から２週間、㊗初給油
燃費計によると17.4KM/Lだそうです。
納車当初はこれほどまで暑くなかったので20KM/Lくらいだったのですが、この1週間で大きく状況が変わりましたね。
ということで、次回はもう少し悪い数字が出てくるでしょう。

1年前・2年前のデイズの実績を見たところ13-15KM/Lでしたので、それよりはやや良いのではと思われます。

ウチの子の顔つきは口の悪い人が出目金とか言っていますが、大先輩のスズライトキャリィから来ているのでは、と勝手に思っています。



スズキ歴史館HPから借用



評判が良くなかったのか、現モデルではカワイイに全振りした顔になりましたね。

軽自動車は３台目です。
今までの車と比べると快適装備・安全装備満載で、街乗り向けの乗り味（長距離ランは未経験）というキャラクターで、メインユーザーである家内は大変満足しています。よく考えられた装備が多く、かわいくていいでしょ、的な女性向け全振りではないと感じています。
世の評論家は「ターボが選べないからダメだ」みたいなことを言っていますが、最近は軽のターボモデルはあまり売れていないようなので、ニーズの少ないモデルをわざわざ造らないというのはメーカーとして正しい選択だと思います。
私は前々車のステラ（ターボあり）⇒前車のデイズハイウェイスター（ターボ無し）と乗っていますが、ターボ無しにしたからと言って高速道路は使えない、とは思えませんでした。120km/hでずっと走り続ける、みたいな使い方を考えているならばノンターボは止めたほうがいいでしょうね。