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息子2人が受験生となりつつあり、塾に行く回数がふえたこともあり、給油のペースが早まっている感じがします。

気温が上がってきたこともあり、給油ごとの燃費は2回続けて17km/Lとなり、納車からの平均が15km/Lを超えてきました。いいことですね。

昨年の今頃の燃費記録を見てみると、17km/Lは一度も記録していなくて、燃費あまり伸びませんなあ的な印象でありました。おろしたてであたりが付いていないとか、メリハリの利いた運転ができないとか、いろいろ要因があるのかもしれません。

この車の癖としてまだ理解できていないのが、アイドリングストップをするのかしないのか。赤信号でアイドリングストップをしないのかと思っていたら、1分くらいしたらプスンと止まることもあります（ステラは信号で止まってアイドリングストップしないと決めたら途中でプスンは絶対しない）。

エアコンをオフにしたり、寒冷地仕様のいいところを活用すべく風量をオート設定にしないようにしている、というのが効いてきているのかもしれません。

機関車トーマスを走らせていることで有名な大井川鉄道でヤバそうなバッチを売っているのを発見。

かつて国鉄の駅で気象条件の悪化などの警戒を運転士などに伝えるための標識として使われていたものがモチーフなのですが（参考サイトはこちら）、若い人は見たことないでしょうな。私も小さいころに図鑑で見たことがあり、実物は1回見たことがあるかないかくらいです。








なんだか楽しそうです。

今は各地の私鉄はコロナのせいで観光客が減って大変と思うので、買ってみようかと思います。どこに貼るか思いつきませんが。。。。

昨日我が家の近所といっても10キロくらい離れている地点に開業しました。

横浜町田icが最寄りではありますが、我が家的な使い方は①下り大和トンネル渋滞時にここから高速に入る②このあたりにいくとき、下道が混んでいる場合に乗り降りする　というパターンが考えられます。

迂回に使おうと考えている方おられるとは思いますが、県道でも狭いところが多いので、近道にならないこともあり得ます。

リンク先にもう少し詳しい説明がありますので、よかったら見てください。

8000キロ達成

春休みですので送り迎えが多いです

チョイ乗りがほとんどにもかかわらず、暖かくなってきて燃費がよくなりました。

冬場は３００ｋｍ走れば貧乏ランプでしたが、今回は３５０ｋｍくらいで点灯と格段に良くなりました。

交通量少ない地方の3桁国道でリッター20を超えることはわかっているのですが、ステラと比べてどうなんだ、というインプレ自体できていません。そのうち何かやりたいと思っています。