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街で、電車の中で、たまに見かけるようになったマーク

「見た目は元気ですが、助けが必要な人です」というマークをカバンにつけておくことで、「マタニティマーク」のように周りへの配慮を控えめに伝えるもの、ということです。

こういう場で書くのはどうかと思っていましたが、私は６年ほど前からリハビリをしないと生活が成り立たない状況になっており、国の難病指定の病気持ちです。

頸椎に問題があり、リハビリをしていればまあ普通の生活ができますが、週１回リハビリに行かないと手足が痺れてきてしまいます。あと梅雨時とか急に寒くなったときとか、仕事などで体への負担がかかったときとか。

国の難病に指定されているといっても軽症であり、治療代も知れていますので自治体から医療費補助を受ける（月１万円以上の医療費負担が３か月続くと対象となる）までには至っていないのですね。

で、ヘルプマークを申請すべきかどうか、ちょっと迷っています。
最近ちょっと症状がよくないので。
自治体に言えばもらえるらしいですね。

通常は役所が開いている時間でないともらえないのですが、通勤で使っているのが都営地下鉄なので、駅長室で配布しているようです。これならば入手しやすいでしょう。

体への負担があるので、通勤も最短経路を使わずに定期代の差額を自己負担しているんですが、こういうのを面倒見てくれるといいのにと思います。

このマークを付けている人が電車で立っていたら、可能ならば席を譲ってください。

追記）先日都営線の駅長室でお願いし、入手しました。
つらいときは使わせてもらいます。

8月8日で愛車と出会って4年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

ステラさんで４年というよりもルノー降りてから４年も経つのか・・ということに驚きましたね(息子も同じこと言っていました)

■この1年でこんなパーツを付けました！

タイヤ交換くらい？


■この1年でこんな整備をしました！

点検パックは欠かさず実施


■愛車のイイね！数（2019年08月05日時点）
99イイね！

ありがとうございます。
あとひとつで大台ですね

■これからいじりたいところは・・・

特にありません


■愛車に一言

バッテリーの持ちが悪いのは歳のせい？
交換してからそれほど経っていないのに、交換を勧めるとか言われているんですが・・


＞＞愛車プロフィールはこちら

９月末に大阪に遊びに行く用事があり、片道は東海道昼特急を使おうかな、と思い久々に西日本ジェイアールバスのＨＰを見てみたらずいぶんと様変わりしていました。

１．千里ニュータウン、名神高槻、名神大山崎、土山のバス停に止まらなくなっている

千里ニュータウンは日曜の西行きでは必ず降りる人は居たと記憶しており、それなりに需要があると思っていたので意外でした。豊中に住んでいた時はここから乗ったこともあります。

２．２階建エアロキングの本数が激減し、グラン型に切り替え進む



かなり長い年数走り続けていましたので、仕方がないですね。

最近は観光バスへの転用がみられるようです。
地元の京急の↓もそうなのかな？



３．「青春」シリーズにSCANIAの新型バス「アストロメガ」がデビュー

乗ってみたいですが、私はこの狭い席に隣人がいる状態で8時間乗り続けるのは無理だと思います。２席分買って隣を開けるしかない？






というわけで、今回の訪阪では２．のエアロキング乗り納め会となりそうです。

で、先ほど一番前の席を確保できました。

7月21日でみんカラを始めて13年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

年々ネタがなくてイマイチな一年でしたね。
さすがに息子が遠出に付き合うわけもなく、私が単身赴任から戻ってきたことが最大のニュースでしょうか。

これからも、よろしくお願いします！

特に不満がある、というわけではないのですが、先月あたりに4万キロを超えた・２回目の車検まであと１年くらいこともあり、次期愛車のことがチラホラ頭をよぎってきています。

去年あたりからフルモデルチェンジする軽自動車にはサイドエアバッグ・カーテンエアバッグを標準装備しなければならない、ということになっていることで、そういう観点からも、売却価格が出るうちにより安全装備のある車種にした方がいいんじゃないか？という思いもあります。モデルチェンジが今年冬か年明けと聞いていますので、いい時期といえばいい時期です。

サイドエアバッグ・カーテンエアバッグ標準装備、ヒンジドア（スライド式は重いし万一の時は脱出しにくい）という目で見ていきますと

ダイハツのミラトコット　が条件にあてはまります。
ｗｅｂ記事を見ると女性が乗りたい車を体現した、ということのようで、メインに乗るのが私ではないとはいえ私が運転して大丈夫なのか？と気になるのですが、こういう肯定的な記事があるので目を通してみました。



【ダイハツ ミラトコット 4000km試乗】「女子カー」と限定してしまうのはもったいない［前編］

【ダイハツ ミラトコット 4000km試乗】“変種”と思いきや、懐の深いベーシックカーだった［後編］

この記事を書かれた井元康一郎氏のことは知らなかったのですが、この内容どおりであれば、私乗ってみたいです。

クルマの車体価格や維持費は最小限に抑え、浮いたお金で余分に旅をしたいと考えるミニマリズム志向のユーザーにはジャストマッチ。簡素なクルマが自分のわがままをいくらでもきいてくれることに喜びを覚えるようなベーシックカーフェチにも格好の選択肢だ。意外かもしれないが、欧州ミニカー好きにも刺さるだろう。

このあたりが特に気になります。
初代トゥインゴを思い出させるようなものがあるのでしょうか。
来週末あたりに試乗してみてもいいかなと思いました。