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納車早々入院してしまったF10さんに代わってやってきた代役のE60さん。
せっかくなのでインプレでも♪








BMWが変わり始めた時代E型末期。
私は以前ドイツでE60後期型のディーゼルモデルを借りたことがあります。
その印象はふわふわのシート、ふわふわのの足回りにセダンとは思えない腰高感、コントロール性を失ったカックンブレーキ、手ごたえが軽くフィーリングが全く伝わってこず意味のわからないほどのクイックなステアリング…とにかく良い印象が全くありませんでした(^^;;
当時、アナログ感にダイレクト感満点！なE36型3シリーズに乗っていたので余計にそう感じてしまったのかも。

BMWの終焉かな〜って(T_T)




で、再び今回ジックリ乗る機会になったE60型5シリーズは後期型の530i。



最初はそんな印象から期待していなかったんです。


乗ってみて上記の嫌な印象があまりありません(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
それどころか随分とリファインされていて昔のBMWにあった素敵な味と現代が上手く混ざり合っています。


シートはレザーということもあるかもしれませんがシッカリしたモノになり、ブレーキも昔のBMWにあったとってもコントロールし易いわかり易いモノに。



肝心の走り味はMスポーツでないのにシッカリと適度に引き締まった足回りで、あの腰高感が消え気持ちよく運転出来る良いに戻っています！


変わったモノのひとつ目、エンジン。
BMWの機械感のあの感じは残ってるけどとっても薄い。
逆にロータリーエンジン？って位に軽やかに何処までもシュン！ってレブまで一気に回ってしまいMモデルのS54エンジンより全然軽やか。
とっても滑らかでシルキーでレスポンスも抜群！だけどBMWならではのあの味はやっぱり…ないかな。
135iクーペに積まれているツインターボにはあの味がシッカリ残っているのに…味付けの違い？なのかな…



変わったモノのふたつ目、ステアリング。
大っ嫌いなアクティブステアリング(電制可変ギア比ステアリング)は、まだ違和感はあれど街乗りでは快適に運転でき、まるでクルマが小さく軽やかになった感じがして印象が良くなりました。

でもいっぱいまできって1回転しないくらい？？
この位置でいっぱいなコレはやっぱり違和感(^^;;


＊コレ、右いっぱいにステアリングをきってます。



フィーリングは、まだ若干手ごたえがイマイチなのと駆け抜けた際のコーナーは変な挙動があって気持ち悪いかな〜
あと軽過ぎるのも(ｰｰ;)
近年あるグミグミ感はなくてスッキリしてるけど♪
この辺はチョイ乗りでしたがF10で改良されたように感じました。


変わったもの３つ目、キャラクターライン。
デザイン自体かなりチャレンジだったと思いますし、変わった1番の部分ってライト類なんですが…
私個人的にBMWらしくなくなった要因はサイドのキャラクターラインかなって思っています。


ノイエクラッセ時代に戻ったと言えばそうなんですけど、ボディサイズ広大とともにその後から始まったドアハンドルの位置にサイドのキャラクターラインが入る方がスッキリ見えてBMWらしかった気もします。
現にE60をBMWらしく調律し直されたF10はその位置に戻ってるしスッキリ見えますし。


E60はじめバングル時代のデザインはやっぱりクルマというよりアートの世界なんでしょうね。
光と陰がつくるボディラインが写真映えします。


チタンシルバーのボディカラーが余計に引き立てます。


ちなみにE60はM5やMスポーツのバンパーデザインの方がカッコ良く引き締まって私は好きですね〜♡




変わったモノ変わらないモノがありますが、モデル末期に向けてBMWらしさを取り戻すような改良がされていた事がよく分かるE60 530iです。
こうして次のF10型5シリーズに繋がって行ってるんですね〜♪

また変わってしまっても、やっぱりBMW、そして直6エンジンは気持ちが良い〜（≧∇≦）って思えるイヤーモデルがあるってコトがよく分かりました(o^^o)v


さてF10さんはいつ帰ってくるのかな〜？？

もう少しE60さんを楽しみますかね〜♪( ´▽｀)



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先日ブログに書いたF10が納車になりました〜♪( ´▽｀)v





ベイたん(BMWミニ クーパーS)もスポーツ走行もお買い物も何でも1台でこなせ、排気音も心地良く、ボディーカラーもとっても素敵な色で大好きっ♡な1台だったのでお別れは寂しかったです(;_;)

何だか寂しそうなベイたん。・°°・(＞_＜)・°°・。


でお隣のでで〜ん！としてるのがF10さんは535i。


ちゃんと乗るのは初めてなのでワクワクしながら早速ドライブに出かけてみました♪


！！！


あの適度な重たさの操舵感の中にある自然な動きの古き良きBMWの味が詰まってる(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))♡

エンジンはマグネシウムブロックになりあまり好みではなかったN型のフィーリングも何だか適度な鼓動感があり良い感じ〜♪( ´▽｀)
＊後で調べたらシングルターボのN55エンジンはアルミブロックみたい？？

E60時代にあり得ない！って思ってたフィーリングのアクティブステアリングも油圧パワステ？って思ってしまうほど自然でシッカリした手ごたえで違和感のないものに。
近年感じていたあのグミグミ感も消えてます！

4ws(後輪も曲がる)なのでリアのタイヤも動くみたいですが違和感あまりないですね。
インターチェンジなどのコーナー時にだけ車体からは想像出来ない軽快にクイッて曲がる懐かしいアレ。

あ〜この動きだけマツダロードスターみたい！(笑)

あのリアのトーコンブッシュによって曲がって行くあ〜んな動きが体験できます(笑)


ボディーサイズはE38 7シリーズみたいな大きさですが、狭い道以外は運転していて大きさを感じなく、自然なフィーリングもあって運転しやすいです♪


3シリーズほどスポーツはしてないけど、高級感とスポーツ感の程よいバランスと運転する楽しさがあって、また近年薄れていたBMWの自然なフィーリングが戻っていて私は好きですね〜F10 5シリーズ(o^^o)♡
言われてるほど足回りも柔らかくなく自然なスポーツって感じで、このフィーリングならMスポーツじゃなくて良いじゃんて(๑˃̵ᴗ˂̵)






で、大満足！だったんですが、ランチ後にアイドリングが保てずエンジンストール((((；ﾟДﾟ)))))))

空ぶかしすると掛かるんですけどね〜笑

帰り道で再びディーラーさんに戻り症状確認されて入院けって〜い(°_°)笑



ブログなどで同じくプラグ交換後にそっくりな症状になってしまった方もいらっしゃったので、距離を考えてもインジェクターかな？って私は思っていますが、まあ元気に戻って来てくれたら良いなぁ〜って思います♪


早速の代車は急遽なのに用意してくださった後期型E60 530i。

今まで乗ったE60の中で1番良いかも〜って思えるくらいエンジンも足回りもシッカリして素敵な感じでビックリ！
ステアリングはクイック過ぎてちょっぴり不自然だけど、ソリッドでフィーリングは分かりやすいし♪
マフラーが経年変化でビックリな重低音になってるのもE36 320iを彷彿させてていい感じです(笑)
レザーの質感はF10の方がいいかも。
Z4Mくんのナッパレザーが1番好きだけど♡

腰高でふぁふぁぽいなぁ〜って思ってたE60の評価変わりました(*^^*)v




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土曜日はお友達と日光那須塩原方面に紅葉ドライブに行って来ました♪( ´▽｀)v



先月日光に行った感じだと、紅葉はちょっぴり遅いかな〜と思いましたが…
パーキングは良い感じに♪


紅葉と言うと”いろは坂”を考えますが、渋滞しているとドライブが楽しくないので今回のルートは霧降高原→那須塩原方面にしました。

トラブルで1組遅れてしまったので先ずは4台で霧降高原をドライブ♪( ´▽｀)ノ


＊F10 5シリーズは先日のブログのうちの子ではありません(笑)


naomutoさんのE46M3とリム幅違いの同じBBSはRS-GTのホイール♪
同じダイヤモンドブラックですが、やっぱりロットによって色味は若干違うみたいです。
リムの反射も影響してるのかも？だけど。

ブレーキ羨ましい〜(*´꒳`*)



ランチ会場の大笹牧場にて。


遅れて到着〜はアルピンなE46M3さん♪
無事に間に合って良かったね〜( ´ ▽ ` )ﾉ


ジンギスカンをみんなで美味しくいただきました(*´꒳`*)


もちろんソフトクリームも♡
うまうま〜（≧∇≦）


今回のドライブ、BMW縛りではなかったのですが、参加できた方はほとんど…(笑)


Zさんゴメンなさい(>_<)



次の目的地を目指して川治方面に抜けて日塩有料道路に♪



紅葉のトンネルを楽しく駆け抜け塩原にある紅の吊り橋に。


噂どうりちょうど見頃で素敵な場所でした(o^^o)









最後は東北道で自然解散〜╰(*´︶`*)╯♡
混雑や渋滞もあり時間が押してしまいバタバタしたドライブになりましたが、久しぶり〜なみんなと一緒にドライブ出来て楽しい1日になりました(*^^*)v

黄色と白いお二人さん、マフラー欲しくなっちゃうのでそんなに素敵な快音を奏でないでくださ〜い(>_<)笑



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