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マニュアルには無意味と書か
れていますコースティング。

高速や速めの速度を保つ必要
のあるバイパスでは・・・です。
が、一般道＆市街地走行など
でのコースティングは多用して
います。

実際、瞬間燃費を見ると値が
良い事が多いです。


ある程度低速になってきたら・・・信号の赤が確認
できている時は『自分モード』で止まります。

（１）４速（５速は殆ど使いません）走行、止まると予知
（２）停止まで一定の距離まではそのギアでエンブレ走行
（３）一定距離（になって）からはクラッチ切ってNへシフト
　　コースティング開始（後方車との距離は確認・・迷惑に）
（４）停止近くのゾーンにきたらクラッチ踏んで３速へ
　　エンブレを効かせます。
（５）ストールしそうになったら（この時点ではかなり
　　速度は落ちています）、クラッチ切って、優しく２～３
　　回に分けて軽くブレーキング。
（６）停車します。

昔からやってますが、ブレーキ（パッド）への負担の少なさ、
市街地走行での燃費の向上に繋がると思います。