経年劣化の恐怖

久々に、
フレッシュタイヤでAD08Rを履きましたが、

「なんじゃこりゃ！？」

と思うほどの差でした・・・。

接地感というよりは「張り付き感」があり、
ホントにオンザレールで、足りなくなったら陀角を足すだけでイケてしまう。

改めて、車はタイヤで走ってるんだな～という事と、
タイヤの寿命は実質1年ほどなんだなぁと思いました・・・。



さて、

前回の流れより、燃ポン交換～電源ラインのバッ直、
クラッチ交換を行ったんですが・・・。


ありとあらゆる箇所が、経年劣化の嵐でした・・・。


写真のホース、燃料ラインのホースです。

激ヤバですよね？ｗ


CAN通信世代以前の車に乗ってる人は、
ホース関係、燃料関係のメンテやフルオーバーホールを、
一度やってみてもイイんじゃないでしょうか？
特に、SW20と同世代～以前の車は、
一度みておくべきだと、今回は身を持って実感しました。


また、
クラッチディスクもペラペラな上、反り返って皿みたいになってましたｗ
こちらも、交換したら目からウロコでしたね～。

繋がり云々の問題ではなく、
エンジンの回転感？まで変化したのは驚きでした。
恐らくオーナーじゃないと体感できない超微小な回転のゴワつき感というか、
ブレというか、ホントに僅かな違和感のようなモノなんですが、
ソレが無くなりました。

クラッチも回転物の一つなんだなぁと思わされた次第です。



さぁ、
後は今週末のオフ会昼の部・夜の部に向けて、
週末までにキッチリ慣らして置かないと！

さらに翌週には大イベントも待ち構えているので、
疲れる間すら無さそうですｗ