融雪装置

6日は休みを取ったため、
タイヤを戻すのにショップへ向かいました。


天気も良く路面も完全にドライの為、
「コレなら大丈夫だなぁ～」と油断していると・・・

8号の敦賀→武生に向かう、
ローソンを過ぎたトコの上り２車線になる区間、
トラックが追い越し車線をゆっくり走っていた為、
走行車線側からクリアしようと車線変更して加速したところ・・・


なんと、まさかの想定外！
融雪装置のテストで、狂ったほど水が撒き散らされている！！

履いているタイヤは、画像のモノで、
排水性は限りなく０のほぼスリックタイヤ。

フロントはネオバだけれど、3分山程しかない・・・

さらに、少し前には超低速のトラックと、
横にはいましがたの追い越し車線のトラック！

ABSなんて付いてないんで、
ヘタなブレーキングをすればロックして終了、
しかし、前のトラックが迫るまでには減速しなければならない！

意を決して水溜りに飛び込むが、
想像以上のハイドロで、９０％ほどマシンコントロール不可に。
四輪全ての接地が消えてブラックアイスバーンに酷似した状態へ！
ただブラックアイスバーンと違うのは、
水に対してフロントタイヤ蛇角による抵抗で、
微細な操蛇(カウンター)が可能なところ。
水溜りの水位差による「クセ」で起こる車体のブレに対して、
神頼みの細かいカウンターを当てながら緩やかに減速。

どうにか接地感が戻り、
「助かったぁ～・・・」
と一安心。
正直、５０～６０％位の確立で終わったと思ったので、
カナリついてました。



しかし、この融雪装置、

今回のテストがどうこうじゃなく、危なくないですか？

冬場の積雪時でも、
ある程度状況にはよるけれど、
大抵、融雪装置による川のほうが雪よりヤバイです。
結構な確立で、タイヤの排水能力を超えた川が流れてるんで、
見るたびゾっとします。

ヘタをすると、冷気にまけて、
川がただの広域アイスバーンに化けてる時も・・・
(北海道では凍ってしまう為、融雪装置が無いらしい)

ただ、ちゃんとイイ感じに機能してる場所もあるので、
ダメ！
というワケでもないけれど・・・
個人的には、「あってよかった」より、
「コイツは逆にヤバイぞ」って事のが多いです。

何か今の技術で、
もっとイイ感じに制御できないモノなのかなぁ～。