2017年最後の備忘録

今年も色々なトラブルがありました。


やはり、何よりもデカかったのはエンジンブロー・・・。

しかも、ピストンはコスワースベースの特注となり激しい出費！


2月～１０月の約8ヶ月の入院となり、

実質、今年のオイシイとこは殆どMR2には乗れず、

オカゲで例年以上に年末感がありませんｗ

むしろ始まったばかりなのに終わり？といった所ｗ






１１月末頃、

徹底的に補強したマニが見事に割れ！

タービン周りの補強ステーは無事で、周辺のマニは問題なし。

下写真のウエストゲート周りのステーは1本を残して全て折れ、

ゲート付け根のマニは完全に割れて1本のステーでゲートが保持された状態に。



相当にゲートが振られている様なので、

ゲートを小型軽量なものに変更しようという事になり、

HKSレーシングウェストゲート⇒GCG　ターボスマートPRO－GATE５０liteへ。

重量は２．２３ｋｇ⇒０．９８ｋｇへ大幅軽量かな上、ハイトも半分近いので期待が持てる！
(因みにHKSのGTⅡゲートは似たような形状で１．４４ｋｇ　価格も１マソ↑)





今回は、ステーをステン棒から鉄製のプレートにしてある程度の逃げを作り、
(折れるより曲がるへ)

フランジがVバンド式になったので、補強はバルガー⇔フロントパイプで上部下部の２箇所に。


タイヤがまだ入荷しないのと天候が許さない為、完全な全開はまだだけれど、

おおよそブーストの掛かりが各チャンネルでMAXが０．１低いから、

ブーストコントローラーでの調整がいりそう。


とりあえず音が、

「ヴィア゛ア゛ア゛ア」から「ゴヴォゲゲゲゲゲ」的な感じになって少し音がデカくなったかなぁｗ

あとは、マニへの負担が実際どうなるか・・・。

負荷低減は間違いないけれど、ソレが耐久範囲に収まるかどうかだなぁ～。



１２月３０日

ようやくETCを新調・・・。

フロントガラス貼り付け式な上に超旧式で、音声案内などなく、

ビープ音での可否判断、さらにはランプもLEDじゃなく視認性最悪で、

頻繁に内部接触の不良を起こすのにソレも解らないときてたETC。

料金所のたびに、片手でETCカードを押さえながら、

振動をなるべく抑えられるようなギア選択とアクセル、クラッチコントロールをが必要という、

スーパーストレスアイテムが、遂にフツウの製品に！ｗ


アンテナ別のにすると内装剥がしてめんどくさくなるんで、

値段も安いし、貼り付け型を現存の配線カットして繋ぎ直す形で取付。

古いタイプのヤツだけど、音声もでかくて爆音でも聞き取れるし、十分便利だわ～







さて、今年も残すところあと数時間、

色々な車や人にあったり、

様々なトラブルを経験することで、

カナリの成長ができて、本当にツイてた年だったかなぁ～

命を残して超えられるトラブルは、本当に身になる。


まぁ、

命が繋がってもﾏﾆｰが繋がらないので、

来年は少しでも平穏な年であればいいなｗ


みなさん、良いお年を！