やっと春が来た～？

ここ数日で、

やっと気温も安定してきて、

ついに春がきた！という感じ。



だが、

RECAROはこなかった！ｗ


タイミング的には、
ちょうどイイ感じに乗れるようになってきて、
旋回時に多少ハネても踏んで行けるようになったので、

何の問題も感じていなかったSR－7の、
サイドサポートが穏やかな事による、
脚、特に太ももが横Gでズレて、
安定したペダルコントロールが難しくなってきたので、
SR－Sで改善できるか？と期待してたのに！

特にGRスープラは結構ペダルワークが神経質だから、
結構に横Gがかかり、更に荒れてる路面では
脚のサイドサポートはカッチリしててほしい。

でも、乗り降りは最悪だろうなぁ～

そしてついでに写真撮影。



まだ満開では無かったｗ

そして



車を買ったら、
大体テストコースのここで写真。



しかし、
GRスープラ、に限ったハナシでも無いんだけど、
ハードブレーキング時のハザードがホントに鬱陶しい。

メンドクサイけどコーディングで消すかなぁ。

ブレーキング性能そのものも、
初期制動はイイけど、奥が弱いなぁ・・・
ヨンクほど嫌な感じじゃないけれど・・・
単純に径が大きいからか、暖まるのに時間が掛かる。

ただ、
やたら出るダストが少ない。
86の何分の１？ってくらいの量。
単純に踏力が足りてないのだろうか？

あと気になる？のが、
ブレーキの鳴き！
同じENDLESSキットの車両みんな、
チョイ踏みでもキーキー煩い。
そもそもそれ以外の車両を見ることが無いので、
比較は出来ないのだけれど、
ENDLESS云々でなく、外車スポーツモデルによくあるヤツ？
一体何があるんだろうか？
パッドは普通にＭＸ７２だし、要素が無いような・・・
制御による踏力の出方の問題なんだろうか？

車重があるから無理かもだけど、
なんとか86みたいな自由自在に出来ないかなぁ～