どういうこった・・・！？

前も上げてたけど、
あんまりちゃんと写ってなかったんで！

このミラジーノターボ、キマってる！

スゲー自然でやり過ぎ感が無く、ちゃんと走れる感がある！
近くでは見てないけれど、相当綺麗なんだよなぁ～



で、

また土砂降りになったんで、

イツもの雨漏れチェック・・・


結果、

ダメでした！！！！！！！！！

でも、かなり不可解。



ラゲッジボードは外しっぱなしなんで、
一目瞭然ではあるんだけれど、
予想と全く違う現象・・・

なんと、うっすら水が溜まってたのが、
写真の黄色〇の箇所。

どういうこった・・・？

ラゲッジボード有りで想定していたのは、

この赤丸箇所。

なのに、
ボード無しの状態で濡れていたのが

黄色〇のメンバーか何かしらの貫通ボルトがある窪み付近。

前回、進入した水がバッテリー下に残っていて、
走ってる間に出てきたんか？とも思ったけど、
この部分、バッテリー座面より結構高い位置にあって窪んでる。
バッテリー座面付近も確かに湿ってはいる。

そして、土砂降りでも置いてるだけじゃ雨漏りが無い。

ソコから、今、仮定する現象が・・・

まさかの、メンバー？貫通ボルトからの毛細管現象による吸い上げ！！！！

下まわりの構造みてボルトが何なのかみないとアレだけど、
わかってる情報からで推測すると、

ウチの車は最高速に加え、自分も相当激しく乗るので、
ロール時にリアインナーフェンダーが削られて穴が開いてしまってる。

ひょっとするとソコから水が侵入して、
件のボルト取付部付近に到達、吸い上げられている・・・のか？ｗ

『ホンマかいな！ｗ』みたいな内容だけど、
可能性としてはある。

吸い上げられた水は、
ラゲッジボードがある状態だと密閉状態で加熱もされ、
気化・結露を繰り返して、吸水性のあるボードのクッション部がヒタヒタに。
ちょうど、クッションがあるのが赤丸がある後端付近。

とりあえず、今かボルトまわりシーリングしてみて、
明日まだ雨降ってたら試走してみよう。



あと、雨絡みで、

GRスープラ(というか欧州車)のワイパー、
異常に押し付けが強いから、
チョットやそっとの汚れなら、ウォッシャー液無しで落としてしまう。

『ウォッシャー吹くとボディ汚れるし・・・』とか思い、
乾拭きしてしまったところ・・・

見事にガラスのコーティングが剥げた！！！！！

見事にビビリ復活！！！！！

やめときゃよかった！！！！！

またチマチマとコーティング重ねていくかなぁ～