GRスープラ初期型の人は必見！車両特約！

自分はセンスが無いため、
雪でちょろっと軽に乗っただけで、
ウィンカーとワイパーの操作があやふやになるわ、
車両の幅感覚が左右トータルで200㎜近く曖昧になってしまった。
こういうのをソツなくこなせる『脳力』が欲しいなぁ～


そんな事思いながらYoutube見ながらブログ書いてたら、

この動画の中で、
『エラーによりリソースが割かれる』
『エラーを記憶・蓄積して重たくなっていく』と言う話があった。
また、エラー累積で不具合をきたしてユニット交換したという
GRスープラオーナーのブログを見た記憶がある。

そして、実際にそういった傾向を感じる。
エラーが出るとシステムが不安定になったり固まったりする。
コーディングでエラーを常発させるものもカナリある。
自分は違うけどBOX系ブーストアップもコレ。

悪夢のブーストセーフはその先にあると思うんだよなぁ～

正に人間の『脳力』不足と同じだわ！







本題に入って、
いよいよ今週末はGRスープラ購入後初の車検。

車的には2020年式1月末なんで2回目の車検。
(このブログ書くまで2019年式と思ってた・・・)

晴れて(？)5年落ちとなる！！！

(∩´∀｀)∩ﾊﾞﾝｻﾞｰｰｰｲ！！！

コンプリートカーや、ちゃんとしたSHOPの仕上げた車、
シンプルに車両価格が高く評価が下がらない車に乗ってる人は、

損保ジャパンの
『故障運搬時⾞両損害特約』
に入るのが圧倒的にオススメ！！！

『5年落ち以上のちゃんとメンテされて違法改造社ではない車両保険加入の評価額100万以上の車両』が該当。

上限100万円(車両保険評価額が100万以下ならソコが上限)で、
不動になってレッカー移動になる事が発動条件。

コレは高級車だったりハイチューンドみたいな車に乗ってる人にはメチャクチャ良い！
GRスープラの初期型なんかは大体この条件に合致するんで、
このためだけに損保ジャパンを選択しても良いくらい。

エンジンブロー、ミッションブローしても100万カバー出来る。
近年の車だと、まさしく上の方で書いたような、
電子系制御エラーによる不動も全然あり得るし、
ソレによりユニット総交換みたいな可能性もある。

因みに、ミッションやエンジン内部を強化していた場合、
そういったパーツも補償対象内。同じ状態に戻せる。
あくまで上限は100万なんで、足が出たらその分は負担だけど・・・
だとして100万出るのはメチャクチャでかいよ！！！

更にデカイのが、100万出ても下がる等級は1等級のみ！！！！

しかも特約加入による保険金額増加も、年数千円。


ただ、重要なのは、
『力のある保険代理店』『アジャスターと闘える車屋』
であること。

自動車保険に限った事では無く、なんなら生命保険のほうが更にこういう傾向が強い。
悲しいことに世の中ホントにクソで、
『何を言ったか』より『誰が言ったか』の方が数千倍重要というのが現実。

なので、ネットで入る保険なんてのはクソ中のクソ。
実際に利用実績のある人に聞いてたりするのが吉。


出来る限りこういうのがない公平な世界になって欲しいけどなぁ～