ファイナルエディション追記！

ファイナルエディション、
やっぱり公式がHPでアナウンスしてる内容よりカナリ細かくアップデートされてる。

写真のスパッツみて！！！！

これ、ファイナルエディション。
今回マイチェンのRZには装着されてない。



コレ、うちの車！

ファイナルエディションのスパッツ、これのパクリやろ！！！ｗ

ぶっちゃけ、車かった時、
こんなん付けて大丈夫なん？って思ってて、
実際外して走ってみたらスタビリティ落ちたから、
効いてるんやなぁ～って思った。

ソレが、実際ファイナルエディションで実装してきたから、
やっぱ気のせいじゃなかったんや！ってなってしまったｗ


他にも、
タイヤ前のスパッツも10㎜延長されてるぽい。
ココは安価に誰でも流用できそう。
多分数千円だと思う。

A91で廃止されてたサブラジエーターも復活した。

ラジエーターファンも強化されたぽい。
デフカバーの冷却フィンも大型化された様子。



エアクリーナーボックスも大型化されて、レゾネーター廃止。
殆どtakedaのフルキットと変わらない。
純正比30％近くサイズアップされてると思う。
レゾネーター廃止に伴い装着された遮熱板の入り方もヴェルスっぽい。



ボンネットは、裏みたらエグい。

この造りだと、予想した50万は無いな。
100万台するとおもう。

スタビやブッシュ関係も強化されてる。
色々トータルで見たら、
アフターパーツで良いと思ったの全部乗せしたみたいな感じ。
それを純正として落とし込み、
メーカーでしかできない事をつけ足したような造り。

色々みたら、1500万は安いと思う。
高いけど！ｗ


このアフターパーツやチューニングのアイデアを盛り込む姿勢、
かつてのランエボシリーズに近いものがあるなぁ～
弱点をチューナーが改善したら、
次のモデルで純正としてでて来る。
ソレを繰り返してたのがランエボ！

どっかでファイナルエディション試乗できないかなぁ～
ウチのスープラと似てるトコいくつもあるから、
どれ位差があるのが俄然気になってきた。

まぁ、

金ないから買えないけど！！！！！！！！