え…？　お盆休みが･･･終わる？

9日あった筈のお盆休みが･･･

気付けばもう土日のみ？！

う･･･ウワァァァァァァァ！！！！！！！！！


結局どこに行くわけでもなかったのに、
最終日を残して8日間で1500㎞ほど走ってるのは結構ヤバイな･･･


今日もブラブラしてたけど、

その道中で、めっちゃ手振られて知り合いかと思ったら、
以前にハイドラでハイタッチしたことがある、ゆうサンだったｗ



殆ど走ってるだけで全然写真を撮ってないからアレなんだけど･･･

この辺はホントにそこら中が絶景。

今日は花火もあったせいか夕方はソレなりに渋滞してた。


ブーストセーフも掛からず好調も維持してたけど、

思わず給油時にまたカツカツ満タンにしてしまった！ｗ

その影響なのか、帰り道ぶらぶら走り回ってたら、
ブーストセーフが発現！！！！

でも、
一端家に帰ってから数分バッテリーOFFで即回復。

ガソリン満タンの影響がある可能性を考えて、一度フィラーを開けて閉めてみた。



しかし気になるのが、
GRスープラ(BMW)って、燃料タンクの内圧どうやってコントロールしてるんだろうか？

今まで乗った車って、
どの車も気温や走行により温度が上下すると、
燃料タンク内の内圧が変化して、給油でフィラーキャップを外す時、
場合によっては圧で硬くなって中々あかない、なんてことがあるけど、

GRスープラはそれが一度もない。

その辺りから、何か読み取れる事がありそう。

BMWで燃料満タン時のパワー抜けについて質問です。
走行10万キロを超えたので予防整備として燃料ポンプと燃料フィルターを交換しましたが、それ以降、燃料を満タンに給油した直後から30キロ位走るまでの間、発進時に時々パワー抜けがします。具体的には発進加速をしようとゆっくりとアクセルを踏み込んでいる間に一瞬パワーがなくなり速度が落ち、エンストするような気配となります。あわてて少し踏み増すと、いかにも電子制御がカバーしたという感じでエンジンが思い出したように息を吹き返して加速を始めます。その間2～3秒です。いったんスピードに乗れば、中間加速においては問題は生じません。交差点で青信号に変わってからの発進で時々起こり、交差点内ですからやや危険を感じるほどです。しかし、毎回起こるわけではなく、発進10回に1回ぐらいしか起こらず再現性が低いです。また、燃料が満タンから2～3リットルくらい減るともう起こりません。ショップに相談しても原因不明、燃料を満タンにさえしなければ問題は無いのでとりあえず放ってあるのですが、なにか原因と対策についてお分かりになる方がおられたら教えていただければ有難いです。

調べてたら、ちょっと近い感じの人が居た！！！

それこそカービューの質問で上がってるけど、
結果的に解決してないみたい。

やっぱ、燃料の継ぎ足し給油は絶対NGっぽいなぁ～

でも、セルフ給油が一般的になってから10年以上も続けてるから、
どうしてもクセでやってしまいそうｗ

『メモリが半分になったら、継ぎ足さずに給油』
コレを刷り込んでいくかぁ～