moonSPLのブログ一覧

土曜日、 やっぱ前後減衰締めた状態で様子見ようと、 またも奥琵琶湖へ。 割と人が少なくイイ感じだったんだけど・・・ ココって水ハケが悪いから、 日当たりイイとこはドライで暗がりはそこかしこ濡れてる・・・ 展望台へ登りだすまでの平地にある、 二つ目の右の複合かな？ バイクが譲ってくれて気に ...
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この記事は、【10名】モンスター リバイブ、インプレッション企画！について書いています。 綺麗に見えるトコ、コレで拭きとったら汚れつくだろうか？
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有給とって＋1日したGWもいよいよ終わり。 雨降ったらゲームでもしようと思ってたら、 結局ほとんど晴ればかりで延々テスト＆セッティングだった・・・ 今日のログで、 現状でのブーストMAXは1.77kPaだとほぼ確定。 気になるのは、 今日はハチャメチャ掛かってたのにトルク制限が殆どない ...
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ビーマーリンクの『トルク制限状態』 一体どうやって見ればいいんだろうか？ 最初の写真は、ブースト1.47kPaで制限状態は16。 ブースト数値的には正常域MAXの0.1落ちぐらいで、 馬力でみたら500馬力位。 トルクはピーク値で80kｇ位のはず。 視認できるレベルでみてると、 当然だけど ...
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鳥、 特に雀や燕等、小型のものじゃなく、 カラスやトンビなど大型な部類の鳥のハナシ。 特に、トンビ！！！ よく、 『鳥が車にクソをたれる』けれど、 小型の鳥類は普通にそこら中にクソするから偶々だろうけど、 大型の鳥類は先ず間違いなく『狙ってる』 鳥の生態に詳しく無いからアレだけ ...
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GW中、またチマチマと調整作業。 タワーバーの取付部につけたショックレスリングを、 センター出し＋サンドイッチ化。 タワーバーが長穴なので下にはM8の特大ワッシャを敷いてたけど、 ショックレスリングもM8に対してM10で、 ココは1点止めの為、以前やった様にボルト根元にシールテープを巻いて ...
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ＧＷに入ってチマチマと作業・・・ ココのフラップ、 1㎜厚のアルミ板じゃ風圧で端の方が変形するんで、 2㎜厚に変更。 ホントはあんまり強度もたすと、 擦った時にエアロがヤラレるからいやなんだけど・・・ まぁ当てなきゃ大丈夫！！！！ あと、 すぐ脱着ができるシート前方固定ボルトのショ ...
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暑くなったり寒くなったりと過酷な日々が続いてるけれど、 言うてる間に夏になりそうな勢い。 狂った様に洗車する自分にとっては、 一番厳しい時期、夏・・・ 春・秋でも洗車は基本～7：00位までに終わらせて、 ソコからコーティング作業に入る様にしてる。 純水器のハシリ、コストコのヤツを昔 ...
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遂に、ショックレスリングの追加分が着弾！ 今回の取付予定はココ。 座席後方の補強バー固定部分。 純正はヤワ目のアルミ製が入っているぽいけれど、 ウチの車両はKansaiのリアアッパーブレスに変わってる状態。 純正との差はシンプルに強度と、 接続箇所の固定が1カ所⇒2か所になって ...
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４/4にAmazonで注文した追加購入のショックレスリング、 20日以上の時を超え、 やっと日曜に着弾予定・・・！ 恐ろしく売れてるんだな～ でも、 走り系にも快適にも効くから、 ターゲット層の幅と効果で考えたら当然ではあるかな！ 個人的には『ストリート9割　サーキット1割』みた ...
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