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ＴＲＤドアスタビライザー、
コイツは本当にスゴイ！

パーツレビューにある、取付後のファーストインプレッションも上々だったんですが、
乗れば乗るほど、｢こんなにも効くのか！｣という感じです。

取り付ける車の素性や、個体差によるコンディションの違いもあると思いますが、
少なくとも、
自分のSW20においては激変しました。

よく、S〇Vみたいに、
パーツ単価が高い事に起因するプラシーボ効果だろ？
と言うコメントを目にすることがありますが、
自分と同条件でコレを取り付けて体感出来ないのであれば、
相当に鈍く、走りに向いてない人だと思います。



効果としては、
兎に角、レーンチェンジやギャップの乗り越えが安定しました！

SW２０はなんせ路面変化に弱く、わだちやギャップの乗り越えが厳しく、
レーンチェンジでわだちに踊らされて吹飛びそうになったり、
コーナーにある高架の継ぎ目で、やはり吹飛びそうになったりしますが、
それらがほぼ無くなりました。
恐らく、ボディのばたつきによる｢ブレ｣がなくなって、
足がキッチリ動いてちゃんとタイヤを使えてるんだと思います。

レビューの方では、いなす感じというよりツッパル感じと書きましたが、
ボディは突っ張ってる感じがするんですけど、
車体は跳ねないで(浮く感覚が無い)
タイヤがちゃんと地面を捉えている感覚があるんです。

あとは殆どの人が言ってる様に、
兎に角、操舵に対してのダイレクト感が違います。


この効果が、
仕様に関わらず全てのSW20で体感出来るのなら、
絶対に取付るべきパーツだと思います。